关于枞阳区划讨论——一个外地人的见解

竹叶青

  本人是太湖人，因为老婆原籍枞阳，爱屋及乌，所以开始关注枞阳。最近枞阳人纷纷讨论了枞阳区划何去何从的问题，本人忍不住多言几句。不当之处，请枞阳的朋友海涵！先说说个人情况吧：本人是武汉上的大学，后入邻省邻市的市级行政机关工作数年，后去了国外攻读学位；回国之后，干脆去上海某大学教书维持生计。因为每年都要回枞阳，加上岳父是土生土长的枞阳人，所以对于枞阳的情况略知一二的。平心而论，枞阳民风谈不上淳朴，民风近似江浙地区，居民大多精于世故；无论在官场上、还是在现实生活中枞阳人普遍练达。至少个人认为安庆地区，民风淳朴的也只有在西部大别山区的居民了，但性格粗狂却不精细，豁达却不世故。

  枞阳的区划是上层建筑决定的事情，普通的老百姓最多是有声无力的呼吁而已。现实中，民智一直未开，与枞阳相隔几十公里的望江县的江对面有个彭泽县，相信多数枞阳人都不陌生，因为彭泽三分之一的居民是枞阳后裔。当年为了修核电站，彭泽人跨江去核电站施工地点最近望江磨盘村搞调查，据说每份附和要求的调查表完成后，就给五十元的纪念品（牙膏、洗发水、肥皂之类）搞了一百份，可笑的是这样关系子孙后代的调查表，那些村民当时居然为了几十元的纪念品纷纷附和，最后知道了核电泄露的严重后果时候才开始害怕起来。当然联想到枞阳的区划，是不是许多支持枞阳划到铜陵去的网友，是不是他们太过草率了。本人不是为安庆说话，因为本人从小到大去安庆的次数是数得清的，总共才十几次吧，安庆市区离本人老家相隔一百好几十公里，去安庆逛街总是不大现实的。所以本人对安庆没有什么爱横交织的情节，但是说实在话对安庆的文化还是认同的。

  先说说枞阳的地理位置吧，虽然比起东面的其他皖江城市逊色，但是在安庆却相对不错，只是交通制约、以及官场原因枞阳的潜力没有发挥出来，仅仅就区位而言枞阳的区位是安庆八县中相对不错的，毗邻四个地级市，并且与三个地级市的市区相邻。许多支持划归铜陵的枞阳居民有这样那样的理由，但是枞阳跟铜陵虽然是邻居，但是却有了不同的文化生态，即便是现代企业并购也讲究企业文化的融合，我想枞阳文化怎么与铜陵文化想融合呢，桐城文化和铜陵文化吗？要知道桐城文化不光是属于枞阳的，桐城也是有话语权的。铜陵的特色是以铜立市，没有铜陵有色和跟铜有关产业的话，铜陵体量最多是个省内中等偏上的县级城市而已。作为一个资源枯竭城市，铜陵的铜矿大多依赖进口，成本当然高企，而且更容易受大的经济环境影响，何况铜的主要消费地任然是东部沿海地区。如果不是国家发改委的审批限制，沿海铜冶炼和铜加工发展起来，铜陵还会活得那么滋润吗？我想肯定不会的，因为沿海地区，尤其像河北曹妃甸、广西北海等这样的沿海城市开发区正缺这样的特大型企业入驻，何况人家距离消费市场更近，有深水海港的资源，铜矿海运过来直接进厂冶炼，不必像铜陵那样在沿海港口卸大船装小船的来回倒腾，运费成本自然降低了，总成本也能节约不少。上海宝钢这样的央企的铁矿石都是从宁波换装，运输成本居高不下，宝钢不得不干脆启动外迁，并且已经在湛江建了生产基地了；但是铜陵毕竟不是上海，一旦失去铜陵有色，铜陵二三产业将大幅缩减、人口急剧下降。铜的深加工领域做得较大的是潜山人王文银，要知道王文银起家的地方是深圳，如果不是贴近消费市场，王文银能将正威做成世界五百强吗？

  与许多枞阳人渴望入铜相比，普通铜陵人不是那么热衷了。想想枞阳入铜后果：枞阳吃财政饭的少说也有二三万，取个中位数二万五千人吧，如果枞阳的财政工资跟铜陵持平的话，铜陵至少要出五六个亿、再建一座供市政通行的长江大桥，没有个五六十个亿想都别想、维持枞阳县政府的正常运作每年又得出二十个亿朝上、如果加强基础设施建设的话，还得继续掏钱了。记住基础设施投资不是立马就能看到效果的，因为基础设施有个建设期，完工之后才能看到效果。关键是铜陵财政有多少钱收编枞阳？而且我可以负责任的告诉你，铜陵的好日子不到十年，或许五年过后铜陵就得衰落。当然我不是算命先生，但网上搜索一下铜陵的财政增长速度就知道，连通货膨胀率都没有跑赢，至于经济增长速度，虽然我不敢肯定造假程度，但是绝对是掺水的，铜陵经济增长率那么高，怎么可能2014年财政收入才增加1.5%？说到底铜陵的经济已经处于下降曲线了，举个不恰当的例子：枞阳入铜陵，就犹如十九世纪，意大利各个城邦争相加入朝不保夕的奥斯曼土耳其帝国一样不靠谱。恰好最近两年安庆经济刚刚起底回升，财政收入增幅大大超过铜陵，并且安庆不是资源型城市，经济风险要比铜陵小得多，抗风险能力相对强一点。

  当然区划的调整导致枞东和枞西的撕裂是后话了。就现实而言枞阳的优势是文化软实力，桐城派文化、枞阳的名人就是一笔可观而且客观存在的财富，我认为枞阳的文化软实力不逊色于绩溪的，而绩溪虽然归属宣城，但是县域相对完整。当然如果去绩溪旅游的话，对方的名片是徽派文化、绩溪有三胡：胡雪岩、胡适 、胡JT，这是绩溪的文化软实力。丘吉尔说过：宁肯失去印度，也不愿意失去一个莎士比亚。意思是一个文化名人的文化恭喜和带来的精神力量远大于一个富饶殖民地的物质财富，物质财富没有了还可以继续创造，但是精神力量却难以替代。要知道老胡并非土生土长的绩溪人，但是祖居地的龙川成为5A景区了，间接的为绩溪创造财富，更别说京福高铁的绕道也要穿过绩溪了。我相信铜陵如果吞并枞阳之后，必定枞阳县域会被撕裂，无为割地芜湖的下场就是枞阳的前车之鉴。就怕到时候，枞阳县域被人家撕扯得四分五裂了，还谈何精神力量。至少桐枞分家，老桐城的县域相对完整的，枞阳弱归了铜陵，枞阳县域不被人家撕扯才怪呢。还真当人家是来扶贫、来实现共同富裕的吗？

  本人拙见，不当之处，还请原谅。

竹叶青

我多说一句：独立人格、独立精神、独立思考是最宝贵精神，人云亦云，随声附和的墙头草才是可悲可叹的。当然了我不是为抬高安庆，而刻意贬低铜陵。在我看来枞阳最好的前途是像宿松、广德一样实现省管，或是成立县级市以获得相对宽松的经济发展环境和政策空间。政治精英最好的方式是透过自己的言行引导民众去独立深入的去思考、反复权衡最终做出决定。尤其像区划调整这样的事关重大的事项尤其要慎重抉择。特别是需要立足长远的发展大计，而不是图一时之便，轻率的做出决定。

生如夏花2014

讲的挺好的，但是估计对很多人也是对牛弹琴。
因为他们只看到眼前，不考虑以后，不知道区划不管怎么划，总有边缘的地区，总有两个城市交界的地方。他们喜欢一边自称安庆石化污染，一边有表扬有色冶金如何好。
我不喜欢像很多安庆人那样，天天喊着什么安徽省打压安庆，压制安庆，在我看来，安徽省没有，也不可能为了保住合肥，芜湖来打压安庆，至少今天已经没有这个必要了，安庆过去的几十年之所以经济放缓，主要原因就是地理位置不好，本来皖西南就是山区，交通不便，安庆虽然是沿江城市，但是安徽的沿江城市，只有安庆一个在江北，所以这所谓的沿江，就没什么意义了，所以企业投资安庆见效慢。这就像安徽为什么比江苏浙江差一个道理，不是安徽人垃圾，而是安徽地理位置没有江浙沿海好。
但是安庆尽管困难，尽管自己不咋地，还带着一群小弟，这么多年来也是不容易，一面背负着老省会的虚名，一边承受着各种暴发户的质疑，合肥市区的人讥笑安庆也就算了，连当年那些安庆还不错，来安庆做事的肥东，肥西人也开口闭口骂安庆，连池州，铜陵也嘲笑安庆，更无奈的有一群人，就像现在这群整天叫着要出去的人一样，自己也看不起自己。不过在困难，在艰苦，安庆因为种种原因，错失了奇瑞，错失了方特，错失了很多大项目，甚至支柱产业石化都曾经一度面临着迁移的处境，安庆还是慢慢的取得了一些成绩。
交通过去很差，现在高速基本上也覆盖各个县城和市区了，过去铁路被人们嘲笑为，自杀都没机会，现在铁路也很快由死胡同，变成活路了。石化厂全面升级，不仅避免了停产搬迁的困境，还吸引了一系列的相关化工产业投资，形成重要的化工中心。过去很多人嘲笑安庆没有著名的零售业，没有家乐福，没有沃尔玛，甚至连苏果都没有，现在苏果，大润发，家乐福都开起来了，传说中的必胜客也来了，欧尚开起来了，人民路改造了，有了步行街了，富士康也要投资了，而且投资的是一个规模超过郑州的新工业基地，专门为IPHONE进行电池制造，将来还会制造机器人，形成高新产业。天柱山，巨石山，司空山，花亭湖这些过去没什么名气的旅游景点，也慢慢的开发起来了，虽然比不上黄山，九华山，庐山，但是在这几个著名景点的压制下，能发展几个小有名气的景点，已经很不容易了。
眼下，宁安高铁通车在即，和安高铁也马上要开工，安庆的东部新城已经基本规划形成，积攒了多年的能量就要爆发了，最近几年经济增速明显加快，不出10年，一个东北到枞阳城关，西北到高河县城，南到东至大渡口，面积广阔，西有重化工工业，东有高新产业，中部有大龙山，有湖泊的大安庆，进口以发展工业，退可以发展旅游的新安庆就要形成了，我不想贬低铜陵的能力。这个时候，把整个枞阳都划给铜陵，对于安庆人来说，无非就是损失了100万所谓的廉价劳动力，失去了不到200亿的GDP，影响虽然有，但是无足轻重，而对于枞阳来说，看上去，好像跟了一个有钱的后爹了，未来谁笑谁哭，拭目以待。
不过我还是希望枞阳早日划到铜陵去，免得将来耽误了了枞阳的发展，尤其是耽误了枞阳东乡人的发展，安庆市政府的责任就大了。我更希望看看这个实力和芜湖，马鞍山尚且没资格平起平坐，跟南京更是一个天上一个地下的铜陵市，到底有多大的本事，能成为沿江城市中第二个跨江发展的地方。

龙腾天下

                  

龙腾天下

                  

陈瑶汤汤

楼主，安庆的支柱产业安庆石化也是个资源型企业，所有原料全部需要外运，离消费市场也比铜陵远，经济风险比铜陵大。

陈瑶汤汤

生如夏花：铜陵现在是比不过芜湖，可是几年以后呢。京福和宁安在铜陵“牵手”，铜南宣高速、庐铜铁路也已经开工，年内开工的还公铁大桥催生有铜巢高速，宁铜铁路电气化改造。铜陵的公路、铁路网是四通八达的，可以预见，不久的将来，铜陵取代芜湖作为皖南交通枢纽型城市是板上钉钉的事。

离别的车站

对安庆的文化还是认同的。
        经济是可以发展的，但文化确是无法复制的，还能想起当年读书的时候，每当学到《六尺巷》、《孔雀东南飞》、《登泰山记》、《咬文嚼字》、《面朝大海，春暖花开》等这些与安庆有关的课文时那种溢于言表的自豪感。虽然我无法决定枞阳的区划调整，但我想这辈子我的心早已深深扎在安庆这片土地上。

生如夏花2014

陈瑶汤汤:生如夏花：铜陵现在是比不过芜湖，可是几年以后呢。京福和宁安在铜陵“牵手”，铜南宣高速、庐铜铁路也已经开工，年内开工的还公铁大桥催生有铜巢高速，宁铜铁路电气化改造。铜陵的公路、铁路网是四通八达的，可以预见，不久的将来，铜陵取代芜湖作为皖南交通枢纽型城市是板上钉钉 .. (2015-04-19 23:34) 

陈瑶汤汤:安庆现在市区就已经不输给铜陵了，市区面积是铜陵的两倍，今年第一季度地方财政收入明显领先铜陵，何况几年以后?安庆合九铁路即将扩建为高铁，合安城际铁路已经规划，宁安高铁通车在即，合安，宁安高铁在安庆交汇，合安高速，安景高速，东香高速在安庆交汇，沿江高速也在规划了，长江大桥通车，铁路大桥也马上要通车了，望江长江大桥，安庆长江二桥也在规划了，我也来意淫一下，催生出两条高速，不久的将来，安庆西站北上北京，南下深圳，香港，安庆东站东去南京，上海，都是高铁，而且安庆是沿江江北安徽段唯一的城市，安庆必将是重要的交通枢纽。你多次强调安庆市是行政城市，说安庆基础不行，风险比铜陵大，安庆重工业有石化，和扩建后拉来的一系列化工企业，活塞环是重要汽车零件企业，华茂是安徽重要的纺织企业，胡玉美，柏兆记，麦陇香是特色食品产业，巨石山，天柱山，花亭湖，天堂寨，司空山是重要旅游产业（这里你们既然急着人别人当爹，枞阳的旅游资源我就不说了），已经开始招工的富士康，规模预计要超过郑州的富士康工业园，以后会把东部新城和枞阳县城连在一起，生产苹果手机的电池，远期目标是制造机器人，我在意淫一下，催生出一大批科研所，甚至会兴起工科大学。你说铜陵工业基础雄厚，你能否给我具体说说，究竟怎么雄厚，我孤陋寡闻，只知道一个有色冶金，其他的产业，麻烦您给我介绍一下，我个人强烈建议安庆和池州是不是可以考虑下，把安庆月山的铜矿和池州的铜矿收回来，不要给铜陵开了，看看铜陵还能不能拽的起来。安庆污染大，但是安庆现在已经讲新城和老城规划出来，隔离带明显显出雏形，请问下，铜陵市区那么小，污染肯定难以解决，如果要解决，肯定是把污染移到所谓的江北区，请问阁下，对此，你怎么看?

陈大宏

左一句文化右一句文化，发展才是硬道理，看看安庆的哪样文化传统被发扬光大了？担心铜陵的经济负担不起，不知道安庆这些年负担枞阳多少？我们的工资收入这些年靠安庆发的吗？俗话说得好，树挪死人挪活，为什么这么惧怕并到铜陵去呢。无利不起早，借口一个外地人的身份来反对，我看还是打着自己的小算盘吧！

换位

许多人总拿文化说事，多少朝代不也守着几千年文化的中国吗，是谁让中国发展到今天，决定因素是什么？固有的历史文化能推动地方发展吗，只有发展才能促进历史文化的繁荣。

朝阳公平

支持楼主观点

卫士

楼主还是比较客观分析的，但行政区划调整不是我们这些小民能决定的，划也好，不划也好，发展才是硬道理，改善人民生活才是核心。

江枫

一毛不懂，还瞎咧咧。

——“枞阳吃财政饭的少说也有二三万，取个中位数二万五千人吧，如果枞阳的财政工资跟铜陵持平的话，铜陵至少要出五六个亿”

敢问你这数据是从梦里来的，学是随口胡诌？
全枞阳财政供给（含自收自支），共1.2万人。枞阳目前的财政收入，完全可以自给自足，倒是每年要交好几个亿给安庆。

楼主，啥都不清楚，别装行家！

心决定你的

都一群闲蛋。。。。。划分的事，我们小老百姓能做主吗？还是省省吧，安心工作呢，过好自己的日子