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　　◎淮南、巢湖、桐城均将开建机场◎六安军用机场将改为军民两用◎在全省地级市建设合肥机场异地候机楼(目前已建成7座)

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安徽机场群将“众星捧月”

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　　按照昨天的规划，“到2015年，合肥到淮南、六安、巢湖、桐城四市的通行时间不超过1小时，即形成1小时通勤圈和生活圈。其他城市之间通行时间不超过2小时”为目标。

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　　合肥建设国内一流4E级新桥机场的消息早已是旧闻了，在未来五年或十年时间内，合肥经济圈内有可能崛起多个新的合肥机场航站楼乃至新的通用机场，围绕新桥机场形成“众星捧月”之势。

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　　交通规划提出，以打造合肥区域性航空枢纽为核心，以构建通达全国主要城市、服务全省的航空运输网络为重点，“主辅并举，全面发展，将合肥经济圈建设成为全国重要的区域性综合交通枢纽。”

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　　这其中，2011年力争开通六安、巢湖等地航站楼已实现。“2012年完成以地市为单位、全省范围内的异地城市候机楼建设任务。 ”此外，规划中还表示，将“积极谋划圈内支线机场建设，大力发展通用航空产业，力争用2~3年的时间，在全省范围内构建以合肥机场为中心的航空运输服务网络”。

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　　预计到2015年，合肥新桥机场旅客吞吐量将达800万人次，力争达到950万人次，货邮吞吐量达8.67万吨，年均增长20.6%。此外还将建设包括民航大厦、航空物流中心、民航酒店以及职工住房在内的基础设施，投资估算20亿元。同时，合肥还将利用合肥机场迁址新桥的机遇，重点发展以新桥国际机场为中心的航空制造基地和航空维修基地。同时，适度规划消费型的商务区，合理规划新桥机场航空产业物流园区。

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多个新机场纳入规划草案

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　　规划评审稿提出，要在淮南市域范围内，积极布局规划一民航机场，先期作为支线机场予以规划建设，为中、远期争取扩建成干线机场预留条件。

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　　淮南通用机场将建设直升机停机坪、跑道、调度楼、机库及商务配套设施，规划用地180亩。项目初步选址于山南新区，距离南京禄口机场大约250公里、合肥新桥机场70公里。

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　　而凤台县、潘集区直升机基地机场，拟建设场道工程、机场用房、通信导航及供电等设施，规划用地各180亩。距离南京禄口机场大约280公里、合肥新桥机场100公里。此外，六安将积极争取将空军六安机场改为军民两用机场。

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　　巢湖力争在“十二五”期间，开展通用机场项目前期工作，初步规划用地1500亩，计划建设一条1800米×30米的跑道。项目计划2015年前建成使用。规划选址初步定于巢湖滨湖新区附近。机场可起降轻型喷气式公务机、直升机等，同时可成为救援、警用、巡逻、森林防火、农用喷洒飞机的起降场，兼具飞机试飞和飞行培训功能。

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　　桐城方面则表示，将依托合肥新桥机场，谋划建设低空多用途简易综合业务5万平米通用机场。

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公路：规划提要

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　　◎蒙城北路北延至淮南(全长70公里)◎方兴大道东延至合巢芜高速(全长34公里)◎徽州大道南延至桐城(全长90公里)◎推进合巢路、合六路、合安路等改造