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来源：池州日报
受国家发展和改革委员会委托，中国国际工程咨询公司于7月21日至23日在我市主持召开了安徽省池州长江公路大桥项目建议书现场咨询评估会，池州长江公路大桥项目预可行性研究报告通过了中国国际工程咨询公司专家组的评估。此次评估会意见将作为国家发改委对该项目审批的重要依据，我市人民期盼已久的长江大桥项目又向前推进了一大步。
市长方西屏出席会议并致词，市委常委、副市长方志恒参加会议。评估会上，专家组9位专家听取了省有关部门和单位关于安徽省发展改革委《关于报批安徽省池州长江公路大桥项目建议书的请示》及其附件《池州长江公路大桥预可行性研究报告》的介绍，查阅了所提供的资料，并实地察看了桥位现场。专家组本着科学、客观、公正的态度，进行了认真的研究和讨论，大家一致认为，池州长江公路大桥的建设是贯彻落实党中央、国务院提出的“中部崛起”发展战略和安徽省的“东向发展”战略以及“皖江开发开放”重大决策的需要；是进一步完善区域路网和长江安徽江段过江通道布局的需要；是充分发挥池州、安庆两市资源和区位优势，促进两市经济社会发展的需要；是适应经济社会发展和交通需求增长的需要。此外，本项目的建设也可以减少汽渡对长江航运的横向干扰，有利于提高黄金水道的航运安全。专家组一致同意通过该项目预可行性研究报告。
专家组认为，池州长江公路大桥项目在城市规划、岸线利用以及航运、航空、军事等方面均不存在对桥梁建设的特殊约束条件，采用桥梁方式跨越长江是合适的。左家墩桥位方案及其相应路线方案，路线总体走向符合安徽省高速公路网的布局规划；桥位适中（分别距上游的安庆长江公路大桥和下游的铜陵长江公路大桥约40公里和42公里），桥位处河势较为稳定，桥位上下也没有通江水利设施和重要码头，对池州市和枞阳县的城市规划没有干扰。项目的终点设置在池州市贵池区殷家汇接已建的南沿江高速公路，长江大桥主桥桥型采用斜拉体系，建设工期按4年考虑，大桥段采用六车道高速公路标准建设、其余两岸接线采用四车道高速公路标准建设等均是合适的。专家组还对该项目的交通量预测、建设规模、投资估算、资金筹措、经济评价、土地利用、环境影响和水土保持分析、能源消耗和节能、社会影响等方面给予了详细的评估，并对下一阶段的工作提出了建议和意见。
在项目评估总结会上，方志恒代表市委、市政府向专家组表示衷心的感谢，并恳请各方一如既往地关心、支持池州长江公路大桥项目的建设。他表示，池州市将按照专家们提出的意见和建议，举全市之力，扎实做好各项工作，全力配合有关部门，并提供最有力的服务、最优良的施工环境，以加快推进池州长江公路大桥项目的建设，争取早日开工。
省发改委、省交通厅及业主单位省高速公路总公司等单位负责人均表示，会后将认真研究、消化专家组的意见和建议，立即进行认真修改、补充和完善并上报，争取项目早日开工建设。 |
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发表于 2008-7-24 16:58:38
