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核心提示
“中部崛起，东向发展”的战略，给中部六省的发展带来了前所未有的机遇，中部崛起交通先行。中部通，则全国通；中部活，则满盘活。加快交通发展已成为中部崛起的关键之一。安庆作为中部地区与长三角经济圈的交汇城市，是内地通往“珠三角”、“长三角”的主要通道。“沿海的内地，内地的前沿”是安庆独特的区位优势。规划中多条铁路、高速公路干线在此交汇，2007年安庆交通完成固定资产投资24.52亿元，完成新改建公路里程2562公里。同年安庆又被交通部确定为国家级公路运输枢纽城市，安庆区域性交通枢纽地位正在确立……
城乡公路：路通带来天地宽
俗话说“要想富，先修路”，道路交通等基础设施建设是一个地区经济社会发展的基础。尤其是对于交通条件比较落后的广大农村地区来说，更是其脱贫致富和经济发展的关键所在。随着村村通水泥路工程建设的推进，目前农村交通道路等基础设施得到了明显改善。一条条高标准的水泥路，串联起一座座沉寂的大山和一个又一个村庄，打破了农村自然封闭状况，方便了群众，运出了资源，增加了农民收入。
宿松县柳坪乡邱山村为该县海拔最高的村，地理位置和气候条件比较特殊，毛竹生长旺盛，竹笋、茶叶、雨花菜等农产品绿色无污染，深受城里人喜爱。以前由于交通不便，信息闭塞，一直卖不出好价钱。柳邱公路修通后，毛竹由过去几分钱一斤卖到三毛多一斤，茶叶能卖到每斤160-350元，雨花菜也由过去的每斤7元钱涨到20多元。吴彩晴是邱山村毛竹种植大户，记者采访时，他正在将砍伐的毛竹装上运输的货车，他高兴地说：“村里修通公路后，货车可以直接开到山脚下，不仅节省了运输成本，而且每斤还能多卖5分钱，今年我家仅毛竹收入就有2万多元。”吴向红、吴春华是茶叶、雨花菜种植大户，他们今年在茶叶、雨花菜上的收入预计均在一万元以上。由于交通便捷，柳坪乡群众发展农业产业化的激情空前高涨，据统计，去年仅邱山村就新营造竹园550亩，垦复改造老竹园1047亩；新造茶园260亩，改造老茶园300余亩；培育雨花菜种3.2万株。
据统计，截至2007年12月中旬，全市村村通工程累计完成投资47070万元；村村通工程项目计划数计647个，完成560个；2005-2007年计划总里程3668.5公里，共完成3397.5公里，占三年计划的92.61%。岳西、宜秀、怀宁、枞阳等县、区2007年村村通计划已全部完成。渡改桥已完工28座，完成投资3431万元，占计划投资比例51.7%；在建3座，已完成设计15座。
长江水运：黄金水道促崛起
“经济要发展，交通必先行，中部地区要发展，必须充分利用其特有的区位优势和长江黄金水道优势。”交通部长江航务管理局局长黄强曾在接受国内一重要媒体采访时说。长江中游地区包括中部六省中的安徽、江西、湖北、湖南四省。长江这一“黄金水道”不仅是中部地区之间经济联系的重要纽带，更是中部地区与东、西部地区经济联系的重要纽带。黄强说，中部崛起在很大程度上就是长江中游地区的崛起。而当前，长江中游地区与下游地区经济差距明显。一方面欠发达地区、发展中地区与发达地区并存；另一方面，上、中、下游地区经济相互之间又具有很强的互补性。因此，加强长江流域经济合作显得十分必要而迫切。长江航运对于中部地区崛起以及长江流域经济发展具有不可替代的重要作用。此外长江流域的产业结构以冶金、汽车、纺织、机械、电力和石油化工为主，重工业化趋势明显，交通需求巨大。据统计，长江常年完成的货物周转量占流域地区货物周转总量的30%以上，沿线的石化、冶金、能源、机械等企业的原材料运输80%是靠水运完成。与铁路、公路相比，内河航运具有投资少、占地少、运量大、成本低等多方面的显著优势。因此，中部地区应当优先发展内河航运，充分发挥黄金水道的优势，唯其如此，中部地区的区位优势才能得到充分发挥。
近年来,我市致力发展港口经济,相继采取了一系列大动作,成立以市长挂帅的沿江岸线资源管理与开发委员会,出台一系列措施等。我市长江岸线开发和长江航运开始迎来了新的发展机遇期。
现代化港口是吸引和集聚现代工业、物流等生产要素的最佳结合点。有关资料表明,港口每增加1元的产值,就能为城市带来80多元的综合效益。我市拥有247公里长江岸线,占全省长江左岸的60%,如何科学利用岸线,实现率先崛起,大有文章可做。从目前来看,我市已具备启动建设安庆港经济开发区的基本条件。我市长江岸线有四大港区，其中中心港区上起沟口闸,下至长河河口,长江岸线长约67000米,其中港口深水岸线长约33600米。在中心港区内,适宜建港的长江岸线,分别是马窝、长风和皖河农场三处。综合比较，在中心港区中的六合圩至三益圩段,长江岸线长约11000米,属于深水Ⅰ类岸线,目前已利用190米,规划建设皖河作业区；广成圩段,长江岸线长约3000米,属于非深水Ⅱ类岸线,目前尚未利用,规划为港口发展预留岸线。这两处长江岸线都在皖河农场范围内,依托这两处长江岸线,在其后方陆域划出50平方公里左右的面积,构建安庆港经济开发区,是较为理想的建港开发区场址选择。2007年，马窝新港区一期工程进入水工上部结构的施工，陆域地基处理完成；五里庙三期工程陆域部分设计工作完成。枞阳海螺水泥码头三期工程在完成前期工作基础上，去年11月上旬正式开工建设。安庆长风港一期工程和石门湖航道疏浚工程预可报告省发改委已批准立项，工可报告已编制完成。
高速公路：四通八达助发展
3月10日起，高界高速公路改建工程将全面开工，预计2009年10月完成。高界高速公路是国家高速公路主干线沪渝高速公路和京福高速公路的重要组成部分，1995年开工建设，1999年竣工通车，线路全长109.781公里。它起于安徽省怀宁县高河镇，终于皖鄂交界的宿松县界子墩，在全省乃至国家高速公路网中都发挥了较大的经济效益和社会效益。据悉，本次改建工程路面结构形式采用原水泥砼路面经处理后加铺沥青砼面层，改建路段全长为109.781公里，全线为全封闭、全立交、控制出入口。截止目前，我市高速公路建设进展加快，济广高速公路安庆段实现路基、桥涵和隧道工程全线贯通。同时服务区和办公设施的建设也已开始。望江长江公路大桥前期工作取得了较快的进展，完成了大桥和接线工程预可报告的分开编制工作，并通过了中国工程咨询公司和交通部组织的预可报告的评审工作，望江长江公路大桥正式纳入了国家高速公路网规划组成部分，目前国家发改委正进行该项目立项的审批工作。望江长江公路大桥的接线工程即潜山至望江高速公路省发改委已正式批准立项，并完成了沿线地质勘测、工可报告的编制；北沿江高速公路安庆段建设项目预可报告已编制完成，通过了省交通厅组织的专家评审。枞阳至池州长江公路大桥预可报告通过了省发改委组织专家的评审；岳武高速公路前期工作已完成工程预可、工可报告的编制，目前，进入初步设计文件编制后期阶段，省政府正式明确了该项目投资主体。到2010年，安庆将实现与周边城市全部为高速公路相连接，建成抵达邻省省会城市3小时经济圈；立争实现县际高速公路，80%以上乡镇在1小时内上高速公路，境内南北向1小时过境，东西向1个半小时过境。
城际铁路：铁路迈向“公交化”
南京至安庆城际铁路是国家骨架路网“八纵八横”主通道的组成部分，全长约257公里，其中安徽境内长220公里，线路由南京南站引出，经马鞍山、芜湖、铜陵、池州，跨安庆长江铁路大桥后抵达安庆站。设计和运行时速为200公里，同时基础设施预留250公里时速条件。
如今，在中部地区这片热土上，与其说各个城市是在争夺资源，还不如说是在“扳腕”区位交通优势，因为赢得了区位交通优势，就争得了集聚资源、配置资源的主动权。如何利用国家对基础设施进行大规模投资的有利时机，争取更多的发展机遇、发展空间和后劲项目，形成具有现代特征和本地特色的发展思路和发展定位，这是打造一个地区交通优势的关键所在。宁安城际铁路项目正是我市迅速构筑交通枢纽城市的一张“王牌”。
省政府在“十一五”交通规划中提出，到2010年将安庆等六市构成综合交通枢纽体系，市政府也在“十一五”交通规划中明确提出要将安庆建成交通枢纽城市。目前，我市铁路是断头路，铁路不过江，随着铁路大桥及城际铁路的开通，以及下一步阜景线的建设，安庆的铁路交通才能一通百通，我市交通枢纽城市地位才能成形。宁安城际铁路是长江三角洲城际轨道交通的延伸，它东接京沪高速铁路和在建的沪宁城际轨道交通，西与铜九、京九、武九等铁路干线相衔接，是华东路网的主要干线，同时，也是沪汉蓉通道沿江段的组成部分，成为国家和华东铁路网的骨干线之一。宁安城际铁路的开通，将优化和完善全国铁路网结构，并增强路网的灵活性。“宁安城际铁路建成通车后，城际轻轨就如同公交车一般，客流充足时十几分钟甚至几分钟就发送一班列车。”有关人士这样描述说。
飞机航运：安庆机场待腾飞
开通于1993年10月的安庆机场，是安庆市政府在军用机场的基础上投资兴建的军民两用机场，为4C级机场，可供波音737以下机型起降，曾开通安庆至上海、北京、广州、厦门、温州等五条航线。机场开通以后，年吞吐量不足3万人次，因客源不足长期处于亏损状态，安庆市地方财政每年都要拨付700万元左右的航线亏损补贴。2005年10月18日，安庆市政府和海南航空集团签订合作协议，由海航集团正式100%控股安庆机场，并采用海航的管理模式对安庆机场进行改制。此外，双方还在航线开辟、机场管理、旅游及酒店等方面展开了合作。不久，海航集团将安庆机场改名为天柱山机场。2007年6月28日，安庆机场恢复开通了“安庆—广州”的航班。至今“安庆—广州”航班已安全运行了近半年，航班客座率基本保持在60%左右。2007年11月7日，海航集团和安庆市人民政府在2005年10月18日签订的《合作协议》基础上签订了《合作补充协议》，明确将安庆机场建成海航支线基地机场，为安庆天柱山机场未来的发展指明了方向，为安庆发展航空运输及下游产业，推动地方经济的发展奠定了基础。2008年将是安庆机场的适航整改年，实现安庆机场的4C级标准。按照安庆市人民政府与海航的合作协议，安庆机场完成助航灯光建设后，海航将进驻一架飞机，并冠名“天柱山号”。
今年投入交通基础设施建设15.9亿元
2008年全市计划完成交通基础设施建设投资15.9亿元。省发改委和省交通厅安排我市农村公路改造工程总规模1200公里，补助中央资金1.2亿元。今年我市仍将积极争计划、跑项目、筹资金，使我市更多的交通项目进国家和省的“笼子”，形成储存一批、立项一批、在建一批、建成一批的良好局面。重点建成“4321”工程，即加强水上快速通道、宁安城际铁路、北沿高速和阜景铁路安庆段项目的储备建设。加强五里庙、长风、马窝三大港区项目储备建设，加强安庆长江铁路大桥和望江———东至长江公路大桥项目储备建设，完成天柱山机场改造和增加国内主要城市空中航线。 |
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发表于 2008-3-11 08:42:37
