国内首次采取双浮吊抬吊方式 G3大桥1600吨架梁吊机整体转场

香浓

来源：铜陵新闻网—铜陵日报

“起吊姿态监控人员做好准备，测量、测量，准备好没有？开始观测架梁吊机上下游起升的同步性，随时汇报数据……”11月8日上午，G3铜陵长江公铁大桥架梁吊机整体转场总指挥姜明松在对讲机里喊着。

太阳逐渐高升，大雾散去，G3大桥北岸，一抹红渐渐从朦胧中露了出来，一座1600吨架梁吊机像一只美丽的“红蝴蝶”静静落在巨大的浮吊甲板上。该吊机高25.92米、长57.05米、宽36米，整机自重820吨，额定起重量1600吨，承担着G3大桥38片大节段钢梁架设的任务。在完成南岸钢梁架设任务后，吊机已从南岸转至北岸，等待吊至大桥北岸导梁上。

中铁大桥局G3大桥项目部一分部总工程师宋海涛告诉记者，按照传统做法，1600吨架梁吊机是解体成单个杆件运输至北岸，再在导梁上进行散拼，“但是这样做，工人施工危险性非常高、安全风险点多、拆除和安装工期长。”如何有效保证施工工期与工序衔接的流畅性？经过多次研讨，最终确定了采用整体转运的方案，即2台1000吨浮吊，将架梁吊机机架整体由南岸钢梁上，吊装下放到运输船上，再运输至北岸，由浮吊抬吊至已拼装完成的导梁上。

由于起吊高度高、船舶站位密集、江面水流急、提升和下放同步性要求高等特点，浮吊抬吊作业时就像两个人穿着溜冰鞋抬重物一样，难度非常大。综合考虑浮吊吊幅、吊高、水位等因素，宋海涛介绍，为确保安全，架梁吊机在转场前已将起升系统、锚固系统、导向系统、走行机构等部分拆除，吊机重量控制在550吨左右。吊装过程中针对架梁吊机重心偏位的问题，在机架竖杆及下弦杆上分别设置牛腿及吊耳，通过500吨卸扣和2根300吨不同长度的软吊带将浮吊吊钩与架梁吊机连接。

“我们提前对作业顺序及船舶抛锚定位反复推敲，吊装前对吊机、吊点、索具进行检查，对作业人员多次交底，并且全过程信息化动态监控检测，并与海事部门充分沟通通航保障方案，按要求设置了警戒船及拖轮，保障通航及施工安全。”在收到各方确认的回复后，姜明松正式下达起升指令，架梁吊机在两艘1000吨浮吊“大力士”的共同提升下缓缓起升，安稳地落在导梁上，顺利从南岸整体转场到北岸。

现场一片欢腾，这是国内首次采取双浮吊抬吊方式，将1600吨架梁吊机成功整体转场。（完颜亮 陈燕飞）