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来源：铜陵新闻网—铜陵日报
7月24日下午3时许，骄阳似火、热浪灼人。G3铜陵长江公铁大桥北岸主塔216米高的爬模里，温度已经超过40℃，钢筋绑扎工们穿戴着厚厚的工作服和手套一字排开，正在开展第25节上下游塔柱钢筋安装作业。在塔吊的帮助下，工人们先将主筋竖立起来，然后通过套筒固定连接。
今年47岁的高福忠是枞阳人，也是行业里的老把式。他站在底部不时提醒工友找准安装位置，随后麻利地给钢筋固定住：“像这样的主筋，一根有9米长200多斤，每节塔柱共有760多根，要8个人同时立。”
热，是夏季施工必须面对的一道难关。大桥主塔钢筋绑扎工所在的施工部位处于大桥主塔最顶端，200多米的高空直面烈日暴晒，由钢筋和混凝土组成的作业面成了整个大桥施工现场离太阳最近也是最热的地方。高福忠的长袖长裤早就湿透，脸上的汗水往下掉。由于长时间触摸滚烫的钢筋，工人们的手套也一直处于被汗水湿透的状态。作业间隙，工人们吃起了雪糕来防暑降温。高福忠脱掉手套，手掌上满是厚厚的老茧，已经被汗水泡白了。
不在太阳底下暴晒的时候，40℃的高温于我们而言不过一个数字。对于真正到了太阳下的人而言，40℃的高温是一天三四斤水，永远不会干的衣服以及皮肤的痛感，“最难熬的是夏天，但是夏天也要干呀，这是为了大桥早日通车嘛。”高福忠笑着说，穿着厚衣服尽出汗，身上长了不少痱子，有点痒。
大桥北主塔高224米，计划8月中旬封顶。为了按时间节点完成封顶任务，建设者们干得热火朝天，而项目部的服务保障也非常贴心。项目部一分部安全员宁坤介绍，为了保障高温季节一线工人的身体健康，项目部为他们准备了防暑降温药品和食品，调整作业时段，避免出现高温暴晒、疲劳作业。同时，还开展“送清凉”活动，发放盐汽水、西瓜等给作业人员。
G3大桥计划于2025年12月建成通车。和这座世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系大桥相比，千余名建设者或许只是一颗颗螺丝钉，但正因为他们的付出，才会将天堑变通途。（完颜亮 陈燕飞 张涵）
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发表于 2023-7-25 13:35:08