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[心声] 出租车的乱象与城乡公交车的最后一公里的矛盾?

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发表于 2019-2-3 14:00:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 枞阳青鸟 于 2019-2-3 14:13 编辑

       狗年的最后二天,喜迎西边三个乡镇通公交,给西边三个乡镇的人民来的方便,这也是政府送给老百姓的一份大礼,虽然与庐江相比来得晚点,还是不错的。说明枞阳县政府还是真实为人民办实事的。
      但乡镇公交都从客运中心出发,确实让乡下人来县城办事,都不是很方便,在客运中心转乘公交车或出租车,确实不是非常方便,乡镇公交本身出发点是利民的一件好事,为什么留下最后一公里转乘,给本来一件好事变成了怨事,而县城出租车的乱象,相信相关人员心理很清楚,到了节假日随时涨价等等,大家还记得当年枞阳改三轮车为出租车时情形,政府非常有魄力推行,将县城面貌换然一新,希望相关部门更多地想想乡下人不方便,枞阳是农业大县,农民是我们主体,建议所有乡镇公交都应该从老北车站或南站发车,经过客运中心,到各乡镇,打通最后一公里!





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发表于 2019-2-5 13:53:32 〖手机客户端〗 | 显示全部楼层
从城里出发估计要一小时才能出城了,在客运中心站很合理的,赶时间上出租,不急的做公交。
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发表于 2019-2-5 14:34:12 〖手机客户端〗 | 显示全部楼层
我听说当初一开始,公交车总站是在北站,但被出租车司机们一抗议,就改到汽车总站了。换句话说就是为了从乡下来的人身上多赚点钱的,公交车是汽运公司的,出租车也是,所以为他们的员工谋福利,也是为人民服务
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发表于 2019-2-11 16:05:51 | 显示全部楼层
现在都巴不得把公交站设到自家门口,嫌公交远自己买车啊
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发表于 2019-2-11 09:58:43 | 显示全部楼层
LZ2984 发表于 2019-2-8 09:44
下次公交送你到床上。

你就是出租车中的败类
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发表于 2019-2-3 15:48:00 〖手机客户端〗 | 显示全部楼层
我也是这么想的 ,应该走北站和南站很方便,支持楼主的说法!
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发表于 2019-2-3 18:44:35 | 显示全部楼层
对接工作要跟上,让旅客走得了和走得快上下功夫!
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发表于 2019-2-3 19:30:26 〖手机客户端〗 | 显示全部楼层
有没有考虑到老城区路窄车子多???那么大公交 转的过来 不堵成屎  安庆为什么把老汽车站拆了到新客运站?要不然得堵成什么样
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发表于 2019-2-4 08:09:45 | 显示全部楼层
设计是有点不合理
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发表于 2019-2-5 07:02:35 | 显示全部楼层
支持楼主的说法,这样对基层上来办事的方便。
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发表于 2019-2-5 10:40:13 | 显示全部楼层
坚决支持楼主的好建议!!!
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发表于 2019-2-5 13:57:23 〖手机客户端〗 | 显示全部楼层
是大部分坐车人的呼声
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发表于 2019-2-5 16:06:22 〖手机客户端〗 | 显示全部楼层
放心吧这是不可能的,枞阳城区路多窄你不知道吗,县城的公交车开了已经很堵了,不可能再加其他线路的
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发表于 2019-2-5 18:49:28 〖手机客户端〗 | 显示全部楼层
从客运站没有公交车到县城?嫌打车费贵就坐公交啊?
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发表于 2019-2-6 09:44:05 〖手机客户端〗 | 显示全部楼层
浪费百姓时间,一大清早出门办事,一大上昼才到。说城区路窄的,是不是原来没公交时路宽些?原来没公交时车少些?北京上海防拥堵,都是限制小车,如分单双号通行,限时段通行等,没听说限行公交,公交优先是普遍的原则。
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发表于 2019-2-7 21:01:28 〖手机客户端〗 | 显示全部楼层
支持楼主!
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发表于 2019-2-8 09:44:34 〖手机客户端〗 | 显示全部楼层
下次公交送你到床上。
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