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[热点新闻] 合肥至池州铁路汤沟有望建高铁站

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发表于 2017-11-22 20:14:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,针对网友提出的皖南高铁网有关建议,经认真研究,现回复如下:        省委、省政府一直高度重视皖南地区交通基础设施特别是高速铁路建设。目前,宁安、合福高铁已建成通车,商合杭、杭黄、合安、安九高铁正在加快建设,将极大改善皖南地区的铁路交通状况和对外出行条件。同时,省发展改革委正会同督促相关单位加快推进池黄、昌景黄等高铁项目前期工作,计划“十三五”开工建设。这两个项目与宁安、安九、合福、杭黄、昌吉赣等高铁衔接,串联九华山、太平湖、黄山、齐云山和西递、宏村等众多重点旅游景区,对促进皖南国际文化旅游示范区建设,带动区域经济社会协调发展具有重要作用。        一、关于池黄高铁线路方案。国家将组织专家,通过各方利益、经济社会和财务效益等多方面综合分析比较,作出科学、合理的决策。        二、关于连淮扬镇铁路延长至祁门。目前,连淮扬镇铁路正在建设,镇江至宣城铁路皖、苏两省已委托设计单位编制可研。宣城至绩溪铁路,安徽省与铁路总公司协议“十三五”建设,正在按照350公里时速标准推进前期工作。上述铁路与合福、昌景黄高铁在黄山地区衔接,可分别形成山东半岛、苏北、苏中、苏南至福州和经黄山、祁门至西南地区的铁路大通道。        三、关于优化合福高铁皖南线路,修建铜陵至黄山区联络线。为优化完善我省高速铁路网布局,拟利用合安高铁规划省会合肥至池州铁路,与池黄高铁衔接,形成合肥经九华山、黄山至温州等沿海地区的铁路通道,有效带动沿线经济社会特别是“两山一湖”的旅游产业发展。关于您提出的建设铜陵至黄山区联络线问题,因合福、宁安高铁已投入运营且均为无砟轨道,受技术条件和通道运输制约,近期难以实现。        四、关于宿松至宣城城际铁路线路方案。该铁路已列入国家中长期铁路网规划和皖江城际铁路网规划,我省将积极争取国家尽早启动前期工作并建设。关于您提出的黄山区至石台间线路走向问题,将在前期工作正式启动后,提请设计单位结合该项目功能定位、路网和城镇规划、沿线产业布局等因素进行认真比选论证。   

http://www.ahpc.gov.cn/zwgk/zwgk ... 8A659980&classCode=
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发表于 2017-11-22 21:29:11 | 显示全部楼层
三、关于优化合福高铁皖南线路,修建铜陵至黄山区联络线。为优化完善我省高速铁路网布局,拟利用合安高铁规划省会合肥至池州铁路,与池黄高铁衔接,形成合肥经九华山、黄山至温州等沿海地区的铁路通道,有效带动沿线经济社会特别是“两山一湖”的旅游产业发展。关于您提出的建设铜陵至黄山区联络线问题,因合福、宁安高铁已投入运营且均为无砟轨道,受技术条件和通道运输制约,近期难以实现。
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发表于 2017-11-23 08:29:17 | 显示全部楼层
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发表于 2017-11-23 08:55:34 来自手机或小程序发帖 | 显示全部楼层
关健县城要有铁路站,其余都是白忙呼!
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发表于 2017-11-23 09:16:38 | 显示全部楼层
不管哪个市给枞阳通高铁,俺枞阳老百姓都高兴,大铜陵领导应该用实际行动支持并去对接争取!
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发表于 2017-11-23 17:30:12 | 显示全部楼层
发展这么多年,枞阳还是没有通铁路啊!可悲可叹啊!
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发表于 2017-11-23 18:06:11 来自手机或小程序发帖 | 显示全部楼层
TL不高兴了,哈
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发表于 2017-11-23 20:32:50 | 显示全部楼层
中国梦,枞阳梦!
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发表于 2017-11-24 08:37:30 来自手机或小程序发帖 | 显示全部楼层
汤沟,不东不西的,就像以前的ZY一样,无人问津,铁路设站,难啊。
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发表于 2017-11-25 20:35:05 来自手机或小程序发帖 | 显示全部楼层
继续yy,前方还有浮山横埠等着呢
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发表于 2017-11-26 10:05:59 | 显示全部楼层
真的吗?什么时间,什么时候,那样老家经济不就可以带动起来了。
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发表于 2017-11-26 10:15:43 | 显示全部楼层
就是啊,浮山还有个旅游区,横埠还在枞阳与铜陵之间,可以算一个中转站的也
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发表于 2017-11-26 11:35:17 | 显示全部楼层
安徽老王 发表于 2017-11-22 21:29
三、关于优化合福高铁皖南线路,修建铜陵至黄山区联络线。为优化完善我省高速铁路网布局,拟利用合安高铁规 ...


铜陵应该顾全大局。积极配合省里把梅龙过江的公铁大桥建起来,造福枞阳人民。



铜陵新闻网讯(记者 朱敏)8月24日下午至25日,G3铜陵长江公铁大桥预可行性研究报告咨询评估会召开。副市长黄学龙参加会议。
据悉,建设G3铜陵长江公铁大桥,一是考虑现有大桥技术状况差的现状,亟须修建替代桥梁;二是随着行政区划调整,深入实施拥江发展战略的需要;三是对接长江经济带战略、打造合肥都市圈的需要;四是助力安池铜城市组群发展的需要;五是推进皖南国际文化旅游示范区发展的需要;六是预留铁路发展过江通道的需要。
评估会上,黄学龙指出,G3铜陵长江公铁大桥已列入2017年安徽省113个重大前期工作项目,建设迫在眉睫。目前,我市已开展了部分前期工作,打下了一定基础。国家层面,G3京台高速公路已是国家高速公路网7条首都放射线之一;省级层面,G3铜陵长江公铁大桥项目已纳入《安徽省“十三五”综合交通体系规划》;市级层面,G3铜陵长江公铁大桥项目已纳入《铜陵市城市总体规划(2016-2030年)》。希望各位专家对项目预可研报告提出宝贵意见和建议,进一步完善项目前期研究成果。我市将对照既定工作节点,进一步压实责任,全力推进项目前期工作,力争项目早开工建设。


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