有感于家乡的“马自达”事件

njwy

偶尔上一下论坛，发现县城的马自达事件闹得沸沸扬扬，表示一下感想：无论是什么样的车，管理一定要跟上，特别是驾驶人员的素质一定要提高！我认为在一个并不富裕的小县城不一定非要搞出租车，但公交车是必要的！目前在江苏大多数县级市，电动三轮车大行其道。如果合理的规范好，电动三轮车也不失为一种很好的短途交道工具（我不太清楚家乡的“马自达”是否是电动的），也符合建设节约型社会和节能减排这两大政策！提高每个人（包括各种车辆驾驶人、行人）的守法意识，做到有序行车、行路，才是政府执政者的管理水平的体现，而不是搞不切实际的攀比和粗暴的一刀切！毕竟顺应民意是亘古不变的立国之本啊！

何休

“马自达”不是电动的，加油的！         

寒风

要从两个角度来考虑：一是政策本身的前瞻性；二是政策制定后的执行力问题。
政策上一刀切并不代表以后电动三轮车不可行，况且，你所指发达城市的电动三轮车问题可能也是基于难以执行的遗留问题，只是把疤疥当纹身罢了。而从执行力问题上，确有一刀切的必要。

枞阳是小城，想要建设好，有许多路要走，而且并不平坦。平时大家在心里，在论坛里，在种种场合责怪县城发展出现问题，是能理解的，但关键时候确需要冷静下来考虑一下，这些时候我们能做多少贡献。

个人感受，供参。

小百姓

楼主和2楼说的都有道理，到底是舍谁取谁，我们应要具体问题具体对待，搞生硬的一刀切，都有不妥。

handle

马子达确实太乱,不过以后的士在城区应限速行驶.

伊凡

都不要坐车了,都骑车,既省钱又锻炼身体,还环保

三点水

还是伊凡一句话说到了位。。。。。。

njwy

大家各抒已见，哪怕有很多是不和谐的声音，这也是社会不同阶层人们思想的真实体现，这是可以促进管理者定位思考方向和管理目标，其实也是对社会的一种贡献！
楼主的两个出发点我完全赞同，只是前瞻性的量到底是多少才适宜是非常值得研究的！毕竟政策的制定要考虑时效性和连续性。

三点水

听楼上的说话，应该是个不小的领导。。。。。。

1号

引用第1楼hexiu于2009-12-05 06:42发表的  :
“马自达”不是电动的，加油的！           

管他加什么，跑得快才是最重要的！