池黄高铁走向扑朔迷离，南京也加入其中

桃李年华

去年开始，武杭高铁池黄段走向，让安徽池州黄山两市人民南北走向之争开始愈演愈烈，然而最新消息南京也加入其中，江苏人大代表上海铁路局副局长姜曦晖表示，就是南京人今后去黄山旅游不用转车了，可以直接坐动车到达黄山。虽然宁安城际铁路和合福高铁都开通了，可是由于合福高铁经黄山北直达铜陵北，而宁安高铁直达铜陵站，一个城市有两个不同的高铁站点，两个站点之间没有连接线。目前，南京人去黄山旅游要么坐七个多小时的普快，要么去合肥转车。人大代表姜曦晖透露，目前铁路部门正在做一些技术上的研究和论证，很快会解决这一问题。今后，南京人去黄山，可以直接乘动车经铜陵到达皖南。（此消息如果属实，将削弱池黄高铁池州站，将对池州不利，铜陵将主导南京至青阳九华山黄山高铁，目前青阳人对加入铜陵市空前高涨，希望池州政府抓紧争取，否则就如合肥支持铜陵在合福高铁设北上线路一样。）

奇怪

　尊敬的李书记您好：请问合池黄铁路有没有纳入省铁路规划，具体线路怎么走？有没有可能走池州公铁大桥？具媒体介绍池州公铁大桥已纳入十三五开工计划，如果没有铁路线路支撑是不是改为公路大桥或隧道呢，谢谢！

　　答复意见：

　　池州-黄山高铁已纳入国家今年拟新开工项目计划，省发展改革委正积极配合铁路总公司开展项目前期工作；合肥-池州高铁目前尚未纳入国家相关规划。池黄高铁池州枢纽利用已有宁安高铁接出线路，无需新建过江通道。关于池州长江公铁大桥问题，由于目前缺少相应的已建、在建或规划的铁路支撑，其可行性、必要性和建设时机需进一步分析研究。感谢您对我省铁路发展的关心和支持！