G347项目全线开工快速打开工作局面

枞阳言 · 发表于 2016-9-26 20:06:07

从G347项目的起点———G3京台高速老洲连接线与S227铜无公路交口走起，沿着已经修整好的施工便道前行，沿途农田里庄稼与施工便道刚刚翻新过的黄土相互辉映，河渠向前延伸，视野向前拓展，目之所及，大型机械正在忙碌运转，往来车辆不时穿行。9月20日，跟随市交通运输局工作人员实地走访G347普济圩至枞阳段一级路建设项目施工现场，记者发现目前G347全线6个标段的施工队伍正抢抓当前晴好天气，加快推进桩基、桥涵等路基工程，为明年项目大干快干打好基础。

　　在G347项目1标段位于普济圩农场境内的施工现场，记者看到，这里施工便道和施工平台修筑已经完成，静压桩机正在进行管桩作业，一旁环圩干渠上搭建了临时钢便桥。1标段施工单位中铁大桥局项目总工王胜虎介绍说，“1标段12公里全线都要进行软基打桩处理，总打桩量约124万米。目前已完成20万米管桩施工，钢便桥拉通后将开始修筑老洲镇境内6.7公里路段施工便道，年内要完成全路段软基处理，为明年大干、快干做好准备。”

　　在2标段位于汤沟镇境内的施工现场，记者看到，这里正在修筑施工便道。该标段施工单位北京城建道桥建设公司项目现场负责人洪本安说，“2标段长度为10.7公里，总造价1.9亿元。我们在修筑施工便道的同时，抢抓枯水期，全面推进桥梁桩基、涵洞建设，力争今年底实现产值过半的目标。”

　　第3标段由于软基较少，目前施工进展迅速。记者在现场看到，大型压路机正在路基上进行土石方平整压实作业。来自浙江宏途公司的现场负责人告诉记者，第3标段拥有整个G347项目推进的节点性工程———白荡闸大桥，施工技术难度在6个标段中最大，他们已经把白荡闸大桥的建设纳入了第3标段建设的重点核心。

　　飘扬的彩带、迎风的红旗，第4标段的施工现场像过节一般喜庆。原来，当天该标段预应力管桩施工突破了10万米，施工单位在工地专门举行了庆祝活动。“我们预应力管桩施工已经完成四分之一，路基石方填筑完成八分之一。”该段项目建设负责人薛军涛开心地说，项目施工得到了沿线属地政府和百姓的积极支持，征迁工作推进得非常顺利，这为项目快速推进奠定了扎实基础。

　　第5、第6标段也是一片火热的建设场景。第5标段填挖土工作量巨大，预计挖填土石方250万方，目前施工组织得有条不紊；第6标段地处枞阳县开发区，是整个项目最接近县城的标段，涉及对原有道路的拓宽改造。本标段的控制性工程官埠河大桥桩基已于9月25日开钻。安徽路港公司相关负责人表示，他们将采取周密细致的方案，尽量让周边群众的正常生产生活不受太大影响。

　　一路走来，沿途都是繁忙的施工场景。记者了解到，自9月1日G347项目开工令正式发出以来，到目前为止，奋战在6个标段的施工人员已经超过1200人，截至9月22日，已累计填挖土石方66.2万方，PHC管桩施工26.23万米，便道填筑17公里，公路树木砍伐占应砍伐总任务的63%，房屋拆迁、各类杆线迁移工作也在快速推进。

　　“我们今年计划要完成路基工程量30%，软基处理超过80%，为明年大干、快干奠定基础，保障明年底路基完工。”G347项目办工程部部长凌东强表示，他们将继续督促施工单位加大推进力度，同时严把质量关口，确保工程快速、有序、高标准推进。