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[转载要闻] G347施工图设计通过专家评审:2016年7月开工 2019年6月通车

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发表于 2016-3-21 10:48:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
  3月19日,市交运局在铜陵召开G347普济圩至枞阳段施工图设计专家评审会枞阳县政府、市发改委、市住建委、市规划局、市水务局、市环保局、市交警支队、市公路局、普济圩农场、市交投公司、县交运局、县环保局、县规划局等单位参加了评审会。
  市交运局局长凌勇主持专家评审会,专家组由安徽省内5名资深交通工程专家组成,经过认真审阅设计资料、论证设计方案、听取设计单位、咨询单位情况介绍,以及市、县有关单位意见,专家组认为施工图设计方案基本合理,设计文件满足《编制办法》要求,在提出修改意见的基础上,一致通过施工图设计评审。
  施工图设计评审通过后,设计单位将按照专家组评审意见尽快修改完善施工图设计,为项目的建设打下坚实的基础。G347项目的实施是铜陵市通往枞阳的重大交通动脉,对于完善枞阳沿江区域公路网络,提升公路服务水平,改善沿线群众出行条件,促进沿线地区经济社会快速发展具有重要意义。
  据了解,G347普济圩至枞阳公路全长61.749公里,按一级公路标准施工,路基宽分别为24.5米(一般地段40.75公里、双向四车道)和40米(城区段20.999公里、双向六车道);其中大桥5座、中桥11座、小桥11座、涵洞249道。工程预算总造价29.98亿元。计划2016年7月开工建设,2019年6月完工通车。
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发表于 2016-3-21 11:23:44 | 显示全部楼层
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发表于 2016-3-21 11:42:39 | 显示全部楼层
要不是软基段多,处理工艺繁琐,两年就差不多了
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发表于 2016-3-21 11:44:46 | 显示全部楼层
G347工程施工图设计审查会召开
来源:本站 添加时间:2016年03月21日 浏览次数:5
3月19日,市交通运输局局长凌勇在交通局12楼会议室主持召开G347工程施工图设计专家审查会,枞阳县政府、普济圩农场及市直有关单位参加会议,会议特邀省内交通行业6名顶尖专家组成专家组。与会人员踏勘了现场,听取了设计单位安徽宏泰交通工程设计研究院有限公司、咨询单位中国公路工程咨询集团有限公司的汇报,以及相关部门的意见与建议,审阅了设计文件,经充分讨论形成专家组意见。专家组意见认为,施工图设计文件内容齐全、图表清晰,符合部颁有关编制办法的规定,深度达到了施工图阶段要求,建设工期36个月合理可行,经修改完善、批准后可交付实施。
与会专家结合自己的专业特长,分别就总体设计、路基路面、桥涵、路线交叉、交通工程及沿线设施、施工组织、预算等方面提出了建设性意见和建议。下一步,设计单位将按照专家和复核咨询单位的意见对设计文件进行修改完善,在4月上旬提供正式的图纸,确保编制施工招标书的需要。
G347(南京-德令哈)是国务院批准的《国家公路网规划(2013~2030年)中新增东西向国道干线之一。G347普济圩至枞阳段建设工程是安徽省《皖江城市带承接产业转移示范区基础设施规划》确定的12条东向出口干线公路之一。G347普济圩至枞阳段建设工程全长约61公里,其中普济圩农场境内约5公里,枞阳县境内约56公里。
项目起点位于G3高速老洲连接线(S103铜黄公路)与S227铜无公路交口,经铜陵市普济圩农场、枞阳县老洲镇、汤沟镇、山镇、官埠桥镇、枞阳镇、县经开区,终于枞阳县S320与金山路交口,全线采用沥青混凝土路面,大桥6座,中小桥24座。全线采用一级公路标准建设,设计速度80km/h,其中起点至济祁高速段采用双向四车道,路基宽24.5米; 济祁高速至终点段采用双向六车道标准,路基宽40米,工程总投资约35亿元。(局工程科)
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发表于 2016-3-21 12:00:57 | 显示全部楼层
        
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发表于 2016-3-21 14:02:00 | 显示全部楼层
G347起点至济祁高速段采用双向四车道,路基宽24.5米; 济祁高速至终点段采用双向六车道标准,路基宽40米,安排的十分合理,值得
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发表于 2016-3-21 15:39:24 | 显示全部楼层
看来路线修改了,原来是说过银塘路的吧?谁有路线图.
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发表于 2016-3-21 16:33:13 | 显示全部楼层

回 青山一城 的帖子

青山一城:看来路线修改了,原来是说过银塘路的吧?谁有路线图. (2016-03-21 15:39) 

你说的银塘路那是G3W德上高速枞阳东出口接银塘东路
这条路是接枞阳东互通立交后偏西北走规划 外环路到连城湖,然后跨连城湖接迎宾广场路口
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发表于 2016-3-21 17:19:19 | 显示全部楼层
期盼早日建成
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发表于 2016-3-21 19:11:48 | 显示全部楼层
头条】 | 你知道G347普济圩至枞阳段途经哪些村庄吗?施工图设计已通过专家评审,效果图美得不要不要的……
原创 2016-03-21 枞阳交通 枞阳在线


3月19日,市交运局在铜陵召开G347普济圩至枞阳段施工图设计专家评审会,枞阳县政府、市发改委、市住建委、市规划局、市水务局、市环保局、市交警支队、市公路局、普济圩农场、市交投公司、县交运局、县环保局、县规划局等单位参加了评审会。
 
 
市交运局局长凌勇主持专家评审会,专家组由安徽省内5名资深交通工程专家组成,经过认真审阅设计资料、论证设计方案、听取设计单位、咨询单位情况介绍,以及市、县有关单位意见,专家组认为施工图设计方案基本合理,设计文件满足《编制办法》要求,在提出修改意见的基础上,一致通过施工图设计评审。
  

施工图设计评审通过后,设计单位将按照专家组评审意见尽快修改完善施工图设计,为项目的建设打下坚实的基础。G347是铜陵市通往枞阳的重大交通动脉,项目的实施对于完善枞阳沿江区域公路网络,提升公路服务水平,改善沿线群众出行条件,促进沿线地区经济社会快速发展具有重要意义。



据了解,G347普济圩至枞阳段是G347国务院批复的《国家公路网规划(2013年-2030年)》中新增的国道(南京—青海德令哈)东西横线中的一段,既是枞阳县交通发展规划的一条沿江快速通道,也是铜陵市 “十三五”交通发展规划中的沿江一级公路建设项目。



G347路线走向。该路起点在普济圩农场与省道S103、S227线相接,经老洲保成、老湾集镇北、汤沟集镇南、OU山北、枞阳镇石矶头北、官埠桥集镇南接省道320线,在县开发区连湖村迎宾广场,与安枞一级公路相连,全长60.7公里。县城区走县城外环,与济祁高速、池州长江公路大桥枞阳东出口(桥港工业园区)相通。



G347普济圩至枞阳公路全长61.749公里,按一级公路标准施工,路基宽分别为24.5米(一般地段40.75公里、双向四车道)和40米(城区段20.999公里、双向六车道);其中大桥5座、中桥11座、小桥11座、涵洞249道。工程预算总造价29.98亿元。计划2016年7月开工建设,2019年6月完工通车。

G347普济圩至枞阳段沿途经过以下乡镇、村:

G347普济圩至枞阳段建设工程起点:普济圩农场:三分场;老洲镇:老洲村、同心村、老湾村、姚岗村、源潭村;汤沟镇:勤俭村、明星村、新风村、先进村、黄仪村、农庄村、红星村、田间村、后湖村、新河村;OU山镇:破罡村、桃花村、大港村、新开村、周山村;枞阳镇:五一村、大青山村、青龙村;县经开区:新楼村;官埠桥镇:黄华村、官埠桥村、继光村。终点:县经开区:连湖村。

背景资料

2013年国家发改委和交通部下发了国家公路网规划调整方案(2013 年-2030 年)。根据规划,国道G347属于东西线:

(起点)江苏省南京市;安徽省和县、无为县、枞阳县、安庆市、望江县、宿松县;湖北省黄梅县、武穴市、蕲春县、浠水县、孝感市、应城市、天门市、京山县、钟祥市、荆门市、远安县、兴山县;重庆市巫溪县、城口县; 四川省万源市 、通江县、巴中市 、阆中市、剑阁县 、梓潼县 、江油市 、北川羌族自治县 、茂县 、黑水县、红原县、阿坝县;青海省久治县 、玛沁县、都兰县、德令哈市(终点)

根据省交通运输厅皖规划函〔2013〕421号文件精神,2013年通过县委、政府主要领导多次到省、市有关部门争取,将原G347国道规划(S320)线位调整为沿江普济圩至枞阳公路规划线位,并已于2013年12月上报至国家交通运输部,并得到批准。因此,建设该路是落实国道规划建设的需要。
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