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发表于 2015-3-31 10:38:06
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今日关注：安庆公交城乡一体化加快推进
公交是城市的窗口，同时也是交通的纽带，连接着百姓的日常出行。发展城乡公交一体化，不仅方便了百姓生活，也降低了城乡交流的成本，带动了城乡市场的进一步融合，使城乡群众都能享受到城市发展带来的实惠公交城乡一体化加快推进
3月30日下午，市车管所内，枞阳至安庆的公交车正式申领上牌。 见习记者 查亚栋 摄
近年来，我市为满足广大市民安全便捷出行的需求，因地制宜，一地一策，推进市到县、县城到乡镇客运班线的公交一体化改造。截至目前，(除宿松县属省直管县未纳入统计外)我市下辖的7县(市)共计拥有12家公交公司，公交车辆538辆，公交线路63条，线路里程1277.8公里，站点数1142个，城乡公交一体化进程不断加快。
公交车“接管”乡村客运
3月27日下午，望江县鸦滩镇望马楼村的陈老在村头不远的城乡公交站点顺利地接到了从县城回来的孙子。孙子在县城读书，放假时，都是坐固定时点和线路的城乡公交回家。陈老告诉记者：“以前孩子到县城上学光等车就要花上老半天，车子不装满人就不发动。现在城乡公交固定班线、班次，往返方便多了，票价也只有以前的一半。”
前些年，该县尽管以农运客运班线和“面包出租车”为载体，解决了群众出行。但经营行为不规范，拉客、宰客、甩客现象时有发生，市场矛盾多，恶性竞争，影响社会稳定，尤其是车辆档次低、车况差、安全系数不高，并且鸦滩、漳湖等少数边远乡镇一天只有一趟班车。
2009年以来，望江县以长岭、沈冲两条线路为试点，让原农运班线单个车业主都能志愿参与公交运营，按“统一标识、统一证照、统一车次、统一票价、统一票款结算”的模式运营。结合乡镇实际情况，望江县还积极探索了公司化、合作化等经营模式，农村客运公交化改造取得了良好效果。
目前，望江县全县大部分乡镇以及集镇都可搭乘农村客运公交，票价比过去减少近一半，平均每月旅客流量62万多人次。
城乡公交进入“电动时代”
2013年4月以来，岳西县城区公共交通工作立足生态特色，成功组建了国内首家纯电动公交公司，开启了岳西县发展绿色交通的序幕。随着2013年10月16日3条公交线路的首次开通，40辆纯电动公交车正式投放市场运营，岳西县完成了49对公交站点、4个公交始末车站的征地及建设，完成了城区803辆载客三轮车的拆解补偿工作，拆解资金合计人民币800余万元，与此同时岳西还积极开展整治城区客运(整治三轮车、黑头车非法载客)市场秩序工作，针对转岗车主制定了一系列补偿、就业配套措施，实现了此项工作的“零上访”。
在初期3条线路的基础上，去年1月10日,岳西县还研究开通了一条环形的公交新线，将先前开通的线路串联起来,与每条线路各共1至2个站，解决了各乡镇行政村群众转车的实际问题。
截至目前，岳西县共开通4条公交线路，投放77辆纯电动公交车，覆盖天堂、温泉、莲云、响肠等4个乡镇共计25个行政村。在优化现有线路、站点，推进城乡一体化建设的同时，下一步，岳西县还将结合当地生态旅游，逐步开通旅游线路的电动公交。
市县公交开通在即
3月29日，在枞阳汽车南站的车场上，6辆崭新的公交车正蓄势待发。记者从枞阳县公路管理所了解到，目前安庆至枞阳的市县公交前期工作已经准备就绪，预计将于4月上旬首开运营。
去年10月份开始，枞阳县政府把推动安庆至枞阳的市县公交纳入工作日程，积极推进两地公共交通建设，经过市县两级政府的支持以及交通运管部门的共同努力，今年3月，枞阳制定并通过了公交开通方案，并且已注册成立安庆市汽运有限公司枞阳公交分公司，投放6台公交车辆用于该条线路，公交正式开通后，市县双方将利用现有站点资源，每天互开84个车次。
“在推动县城与中心市区同城化的进程中，加快城市基础设施建设，优先发展城市公共交通显得尤为重要。”市交通运输局运管科负责人告诉记者，安庆至枞阳公交的开通仅仅只是市县公交对接的第一步，接下来交通部门还将根据安庆市区到枞阳县城公交的经验对接怀宁、望江等周边县区研究开通更多的市县公交线路。 |
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