铜陵第三座长江大桥前期进展顺利

长江水

继建造铜陵长江公路大桥、铜陵长江公铁大桥之后，最近不少铜陵网友都在议论铜陵将建第三座长江大桥。记者从交通部门获悉，铜陵第三座长江大桥——京台高速公路铜陵长江公路大桥确实正在规划中，目前大桥前期研究工作已完成。　　铜陵市交通局局委托相关单位对京台高速公路铜陵过江大桥项目进行了前期研究工作，项目组技术人员通过现场查看、收集相关资料进行研究后提出初步意见：拟建的京台高速公路铜陵过江大桥推荐桥位位于现铜陵长江公路大桥上游约600米处，推荐桥型为主跨1050米的悬索桥，通航净高32米，主桥长2890米，两侧分别建设5.03公里、3.68公里高速公路即可顺接京台高速公路主线，大桥及两侧接线均采用双向六车道高速公路标准。

2007年9月，作为国家南北纵向干线的京台高速段合肥-铜陵-黄山高速公路建成通车，铜陵段设计速度100公里/小时，路基宽度26米，双向四车道。高速公路并未建设独立跨江大桥，而是借助原有铜陵长江公路大桥过江。铜陵长江公路大桥建成于1995年12月，技术等级较低、通行能力不足，该桥实际通行能力与京台高速公路、国道330设计通行能力不相匹配，导致车流高峰期大桥通行经常出现拥堵。

今年6月中旬，安徽省政府已经批复了铜陵市政府的相关报告，同意铜陵市先行启动该项目的前期研究工作。只要省交通主管部门将实施业主单位报批省政府同意后，该大桥的建设将进入一个新的阶段。

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G330应该就是合铜路（枞阳境内），枞阳境内有3条国道（G237，G330，G347）

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跟枞阳有关的第三座长江大桥，要是 真的建成的话，长江枞阳段也将有3座长江大桥，而枞阳段以西仅有2座长江大桥

云凡与了凡

  

时间都去哪了

真爱无悔

西江月

      

老家人

                                                                                现在的铜陵长江大桥是皖江第一桥

       被誉为“皖江第一桥”的铜陵长江公路大桥，目前是京台高速与国道的公用跨江桥梁，交通压力很大，已经成为660公里京台高速安徽段的唯一瓶颈。记者了解到，京台高速有望新建一座全封闭的过江大桥，成为铜陵第三座长江大桥，这一方案有望在“十三五”交通规划中落实。
       现有铜陵长江公路大桥建成于1995年12月，采用双向四车道一级公路标准，是我省第一座长江大桥。2007年9月，合肥-铜陵-黄山高速公路建成通车，该高速也是国家南北纵向干线京台高速的一段。这一重要高速正是利用铜陵长江大桥过江。但是，京台高速铜陵过江段的混合交通，使得过往车辆不能按照高速公路标准运行，而且不足20公里的主线上有花园收费站、长江大桥收费站与铜陵南收费站三处，使得这里成了京台高速安徽段唯一瓶颈路段。
       据铜陵市交通运输局方面介绍，已委托相关单位对京台高速铜陵过江大桥项目进行了前期研究，初步意见提出：拟建的京台高速公路铜陵过江大桥，推荐桥位位于现铜陵长江公路大桥上游约600米处，推荐桥型为主跨1050米的悬索桥，通航净高32米，主桥长2890米，两侧分别建设5.03公里、3.68公里高速公路，即可顺接京台高速公路主线，大桥及两侧接线均采用双向六车道高速公路标准。
“在皖江城市中，安庆等城市有再建一座普通公路长江大桥的打算。 ”省交通运输厅相关人士告诉记者，“十三五”期间的交通规划正在研究，铜陵长江三桥是否列入规划中目前还没有定数，只是有可能。(赵秀娟、叶静静)
新闻延伸
皖江大桥：4座建成还有6座
记者了解到，目前800里皖江上已有铜陵、芜湖、安庆、马鞍山4座大桥。其中，芜湖大桥为公铁两用桥，安庆与马鞍山大桥都是全封闭的高速路大桥。
       还有6座长江大桥在建或即将开建，公路桥部分基本都是高速路。合福铁路铜陵长江公铁大桥、宁安城际铁路安庆大桥、望东长江公路大桥和芜湖长江公路二桥正在建设，池州长江公路大桥、商合杭铁路芜湖长江公铁大桥即将开建。

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