[今日枞阳]路，从这里拓宽辐射

企人忧添

　　“这条路真的漂亮，两侧绿化带鲜艳夺目，车子好象在画中行，让我找不到方向了。真没想到，一年没回，县城如此变化！”这是一位在江苏工作的朋友，中秋佳节回家驾车进入县城引资大道行驶时发出的感叹。前往铜安路口迎接同行的我，也不禁为之自豪。

　　也许是长期穿行于这条大道上的原因，我已习以为常，麻木不仁。但随着朋友的言语，放眼望去，映入眼帘的是，公路左侧浩瀚的莲城湖，湖水清澈，粼粼碧波，湖的远方，水天相容一色；公路右侧的块块四方珍珠养殖湖面上，漂浮物在阳光的折射下，发出道道耀眼的光芒；公路的前方，一幢幢设计前卫、风格独特的现代别墅，排排崛起、亭亭玉立的高楼，在青山绿水环绕中。

　　的确，让我心旷神怡。作为生活和工作在枞阳县城里的人，无论是男女老少，还是枞阳在外的游子，一个共同的感受和话题，就是县城的道路变化太大了。

　　我已在小城工作和生活了20多个年头，由于工作性质的原因，对县城的道路格外关注，有着一种亲切感。清楚地记得：那时，县城唯一的就是一条“人”字形的街道公路，由老县委通正大街，一条往下枞阳小轮码头，一条往王家亭的枞桐公路，且宽窄不一，杂乱无章，几乎没有人行专道的城区道路。这种现象，与近百万人口的枞阳大县来说极不相宜，与安庆兄弟县相比也是处落后状况。

　　由于县城特有的山水，加之，当时建在水上莲湖饭店的独特优美灵气，在全省县城中都是较有影响的，全省级的好多会议也都因此在县城召开。四方宾朋，个个对枞阳县城锦绣山水赞叹不已，对枞阳人的真诚好客直竖大拇指，可给大家留下最深刻的印象，还是到县城只有一条公路，让人感觉县城的公路发展太落后了。记得那时新华社首席记者蒋云武，来县城采访驻在小方墩上的原38军枞阳籍老军长朱铁骨时，我亲耳听到的一番话：“我到过全国所有的县城，但没有看到哪座县城有枞阳县城这么独特的山水，真可谓是‘重庆的山色，杭州的湖光’，可不好的是县城挖山填湖建设破坏了自然风光，县城出口路太单一不能让县城灵通繁荣。”记不清是哪位枞阳友人，在关于县城出口路的问题议论时形象比喻说“枞阳县城好似一只没有脚的大螃蟹，让你动弹不得。”这些话，我一直记忆犹新。

　　一代又一代的枞阳县级领导班子，也深深意识到县城出口公路单一严重滞后、不便捷的问题。改革开放，发展经济，公路要先行，何况作为一个人口大县的政治文化中心，没有四通八达的公路网是制约县城发展的关键。县委、县政府把城区出口公路建设摆到了重要议事日程，在财政支出困难重重的情况下，不断加大城区的出口公路建设的投资，县委、县政府领导亲自坐镇抓公路建设，“路书记”、“路县长”等称呼，在枞阳社会上广泛传颂。

　　1994年元月，经过我县的主干省级公路网开始施工，为抓住机遇，争取省里配套项目资金延伸到城区的通宜路建设，时任县长吴存荣(现任合肥市市长)在几番该公路走向选址不定情况下，悄悄地带领县有关部门负责同志和专家，在王家亭选址、奠基，1997年11月29日破土动工。经过一年多的艰苦奋斗，通宜路终于在莲城湖横穿崛起，后期又经过改造，这条公路成为我县唯独一条一级形象公路呈现在人们面前，打通了县城往安庆的重要西大门快速通道。

　　1996年2月5日，县城往下北线长河段江堤公路开始建设，当年国庆节建成通车，枞阳城往铜陵的东大门，结束了由龙窝曲折的砂石公路。

　　1989年底开始，至今仍处在拓宽改造的桐枞公路，今年底，这条崭新的北大门一级公路，将把县城拉近了与省会合肥的距离。

　　顺江而上，由枞阳大闸连接安庆长江公路大桥的南大门江堤公路，近些年来，在党和国家水利民生工程中，堤坝筑起了一道道水泥防护墙，与平坦乌黑的公路构成了一个鲜明和谐的整体，巍然屹立在长江北岸。

　　路，从小城一条一条、一段一段地拓宽辐射。

　　打开《枞阳县公路志》，翻开1978年的记载，枞阳县的公路最高级别是县级公路，仅有的几条也都是砂石路面。到2007年止，已发展到3条省级公路、1条二级汽车专用公路、1条高速公路穿越而过，4条重要县道和各乡镇县、乡、村条条柏油公路已融为一体，再也不是当年县城那条独来独往和乡镇道路交通梗阻现象。

　　每当看到南来北往的车辆欢快地行驶在枞阳县境内的公路上，每当看到枞阳人民方便、快捷、安全、舒畅的出行时，我作为枞阳县一名公民、特别是作为公路战线上的一位管理者，心里总是感到由衷地高兴和自豪。

　　我想，新华社记者蒋云武先生要是现在来枞阳县城，看到那条条宽广、穿湖环山而过的等级公路从这里辐射，和奔驰在县城四通八达公路网上的车辆及行人道上轻盈的行人时，他一定会发出深深的感叹——路，从这里拓宽辐射。

文/黄言为

胡畴雨

枞阳的道路这几年发展得是很不错！

曼联

是的，建设的不错