的哥的姐，咱们到县域发展去！

临江人家

    的哥的姐一般都喜欢在市里，很少有人愿意到县域去，今天我就来阐述一下我的观点！
    大量的的士在市里必然会导致竞争的加注，随着市里公交的日益完善，这样的士的空间将变得更小了！而县域由于的士的短缺，这样竞争力必然很小，另外县域的村村通水泥路工程搞的也不错，所以道路会日益变好！
    县域一般都是些小三轮，这些小三轮耗油量大，而且也很不安全，坐着还很不舒服，影响县域形象，而且不好管理，终将会变淘汰的。的士进入县域也是必然的事情！
随着县域的加快崛起，县城空间的拓展，县城人口的增多，人民生活水平的提高，需要坐车的人也就越来越多了。
    现在最关键的是如何处理坐车的收费问题。如果以路程计费，感觉不是很划算啊，毕竟县域不是很大，所以在县域应该以人的个数来计费。如果这样就会出现一系列的问题，有的人坐的路远有的人坐的路近就不好计费了。如果这样应该可以尝试，我们可以将起步价定为2元，然后上车开始计费，这不是以路程计费的，所以在半路上会再次载到人，所以又得计费，这样就会出现混乱！其实在县域目前来看，最好的是看路计费，在县城以内的可以给2-4元，县城以外可以看情况计费，但得凭良心，不可乱要价！
    我们可以计算一下，如果在城市一天可以载到10个客人，则一天最少60元以上。要是在县域，则需要一天载到30个人，一天才能达到60元以上。随着县域的不断壮大，人口的流动也急剧加大，所以一天30人应该是可以实现的。如果当地政府能给予一定的支持，的士在县域发展的空间是不错的。
    另外在县域载到30人所消耗的油量一定会比在城市里的载10人少，因为县域的大量流动人口一般都集中在县城及附近。
    随着县域经济的迅速发展，出租车的价钱规划也将会走上正轨的，出租车到县域肯定会得到县域领导人物的支持和帮助的！
    所以，的哥的姐，咱们到县域发展去吧！去寻找新的一片天地，去为县域的发展作出一番贡献！
    被小三轮疯狂的要价后不得不有此设想。

吴小进

很好的设想啊。

Lenovo

引用第1楼蝎子于2008-09-12 14:18发表的  :
很好的设想啊。

曼联

很好的设想，马士达现在太贵了

吴天

“的”目前在枞阳城还是没有多大市场的，在枞阳小城，人们都习惯了乘坐马四达。

吴天

引用第3楼曼联于2008-09-12 14:45发表的  :
很好的设想，马士达现在太贵了

不贵，不就一块钱么，路稍远些的也就二块钱，也只买到斤把小白菜而已。

曼联

引用第5楼吴天于2008-09-12 15:23发表的  :

不贵，不就一块钱么，路稍远些的也就二块钱，也只买到斤把小白菜而已。

我那天2人从洲头渡口到王家亭居然收了10元，以前最多6元

Lenovo

引用第5楼吴天于2008-09-12 15:23发表的  :

不贵，不就一块钱么，路稍远些的也就二块钱，也只买到斤把小白菜而已。

斤把小白菜  还不贵啊！

王中

想法是好的，做起来相当的难！

胡畴雨

楼主有眼光。

企人忧添

这是今后的发展方向，楼主有前瞻性眼光。十分感谢你的建设性建议，加分没商量。

婺源人家

楼主高见。哪天就买辆，一来挣钱。二来兜风。

轮回的情

早这么想过，为什么县城没有的士，后来想想也很困难，都换的士了，那些开马自达的人怎么办，他们大多数是下岗的或农民，去学开车也不现实，也买不起车的