渡航 发表于 2020-4-10 13:05
思考一下为什么人们不愿意留在枞阳县城？太偏！对县域经济辐射有限。如果按最初县城设在项铺镇，枞阳旅游业 ...
过去我们无能为力，今天我们可以争取！
高铁站应该在县城附近比较合理， 。。
合池城际铁路，枞阳线路最长，可以设两个站点，浮山南设一个，汤沟设一个，横埠以后有合铜城际，枞阳到汤沟有铜枞宜城际。这样皆大欢喜。
以后的铜枞宜城际铁路，大部分是走北沿江铁路，在陈瑶湖分叉这样才是最合理的规划。
城际铁路8、9公里就可以设站。
说这话的人都是不懂国家中长期的长江桥梁建设的战略，你是想让国家在池州长江桥梁建设上搞重复投资吗?池州长江公铁大桥是合温线的组成部份也是为江南集中区和池州东部新城的发展打基础。再说枞阳县的东部乡镇也要发展，说话要有整体性。
枞阳切实缺高铁，铁路系统，高铁站只有建在县城附近才能起到作用，喜欢县领导重视起来，不然县城会加速没落的。
a835929100 发表于 2020-4-11 20:06
说这话的人都是不懂国家中长期的长江桥梁建设的战略，你是想让国家在池州长江桥梁建设上搞重复投资吗?池州 ...
1、首先要城市有了发展继而发展乡镇，不能本末倒置；
2、你见过那个高铁站避开县城而走偏远的乡镇，即使为了线路规范也力求距离城市或县城距离较近的乡镇;
3、铁路总公司也有相关规范要求，在城市枢纽总图规划编制及项目实施阶段，深入研究论证高铁车站与城市发展衔接问题，合理确定建设标准、线路走向、车站分布和建设规模。新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。
a835929100 发表于 2020-4-11 20:06
说这话的人都是不懂国家中长期的长江桥梁建设的战略，你是想让国家在池州长江桥梁建设上搞重复投资吗?池州 ...
我不知道你是不懂装懂还是怎么了？照你这理念全国大部分高铁都不会在城市附近建造了，我想问你人口聚集区是乡镇多还是县城多？高铁收益的不光是区域，高铁的服务对象更多的是人群！没有人口基数衬托高铁就是去它的功能！
张家祠张启忠 发表于 2020-4-12 08:27
我不知道你是不懂装懂还是怎么了？照你这理念全国大部分高铁都不会在城市附近建造了，我想问你人口聚集区 ...
这条高铁是合温线池州是节点，枞阳是过路线也是配合，你没有搞清楚就想改变池州市及安徽省里的决定吗？到枞阳县城在不久的将来有北沿江高铁，如果再在枞阳县城符近再修一座长江大桥那就是重复投资。这么大的投资你想担起责任啊。再说枞阳是小城市，枞阳东边的乡镇的发展也是枞阳的发展。不要参杂些地域性因素在里面，这样不好。
枞阳高铁站应该在官埠桥设站，与规划的北沿江高铁正好连接，
汤沟千年古镇，面积大，人口多，应该最合适
合池是城际铁路，也就是和地铁差不多性质，8公里左右就可以设站
合池是城际铁路，8公里左右就可以设站，枞阳一定要设两个站点，没钱造站点都要预留好，否则，以后想造都无法连接，一定要为枞阳百姓未来考虑好。
合池高铁枞西在会宫一带设站，枞东在横埠设站，这样最为合理。可以兼顾县城和枞东乡镇的发展。
