如椽巨笔绘通途 ——铜陵市五年交通建设铺筑发展为民路

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如椽巨笔绘通途

——铜陵市五年交通建设铺筑发展为民路

铜陵新闻网讯（记者 刘洋）2012年从南昌毕业坐5个多小时“绿皮车”来到铜陵工作，2017年从铜陵乘坐3个多小时的“和谐号”动车便可到达上海出差学习。提起铜陵的变化，市民刘女士说，感触最深的就属交通。

发展是硬道理，交通是硬支撑。党的十八大以来，我市交通建设“换档提速”，一大批打基础、管长远、有实效的重要交通支撑项目建成投入使用。“十二五”期间，累计完成公路交通基础设施投资94.6亿元，是“十一五”的2倍。受益于便捷的交通，铜陵的知名度、竞争力有了长足提升。

铁路方面，2015年合福高铁开通，铜陵北站正式投入运营，我市迎来首列正式运行的“和谐号”动车组；同年12月，宁安高铁正式开通，铜陵站也正式迎来了高铁列车。一年之内，两条高铁在铜陵“十字”交会，不仅构筑完善了古铜都东南西北各个方向的交通网，更开启了铜陵城市“新速度”，给广大市民带来了实实在在的出行便捷。2016年铜陵站和铜陵北站累计发送旅客达253.4万人次，是2015年的2.67倍，其中高铁成为市民出行重要方式，占铁路发送旅客量的92.7%。

公路路网实现外联通达、内联顺畅。从城市内部看，随着朱永路、滨江大道、站前路与广场路、五松隧道等交通重点工程完工，主城区内部多条“断头路”打通，以及农村路网越织越密，城乡“毛细血管”得以激活，路网联系更加紧密，城乡交通的内外循环进一步通畅，百姓出行更加方便。从城市外联看，G50沪渝高速、G3京台高速、铜南宣高速、省道S320和S321等一条条干线公路犹如一条条活力四射的“生命线”，贯通铜都大地，“大交通”格局初步形成，踞皖南之中、扼南北之要的交通枢纽地位进一步凸显。目前，我市公路总里程达4680.9公里，路网密度155.9公里/百平方公里，二级（含）以上公路660.1公里，普通国省干线公路网密度19.75公里/百平方公里、居全省第二。

水路交通同样发展迅速。我市抓住国家建设长江经济带的重大机遇，确立了拥江发展战略，加快推进水运项目建设，积极搭建开放平台，大力实施长江岸线、航道整治，提升港口服务功能，大宗货物运输量明显增加。2016年铜陵港完成港口吞吐量1.1003亿吨，正式迈入亿吨大港行列，港口吞吐量位列全省第二。同时，去年我市水运运力规模达到161.03万吨，正在向区域性综合型枢纽港、长江中下游主要水运转港节点城市这一目标迈进。

交通运输事业的蓬勃发展直接服务全市经济社会发展、惠及百姓。公路管养水平得到全面提升，精细化养护、“三线三边”整治、强力度的治超工作美化了干线公路，提升了公路沿线环境水平；公交方面，全市公交线路三十多条，拥有公交车辆超过500台，实现了公交智能化、清洁化、便利化、规范化，我市还成功入选全省首批创建“优先发展公共交通示范城市”；道路运输服务方面，一、二类汽车维修企业和旅游客运企业数量、质量提升明显，驾培机构培训机动车驾驶员再攀新高，去年完成公路运输客运量2000万人次、客运周转量13.9843亿人公里，完成货运量2784万吨、货物周转量28.3427亿吨公里。

路网是城市的动脉，也是拓展城市发展格局的强力引擎。五月的铜都大地处处涌动着盎然生机。总投资30多亿元的G347项目一片火热的建设场景，投资总额约54亿元的庐铜铁路正在推进附属项目施工……记者从市交通运输局获悉，“十三五”期间，我市交通将以过江通道、高速公路、国省干线公路、铁路及城市轨道交通建设等为重点，依靠项目推动，构建多层次交通新格局，全方位融入国家快捷交通网，逐步建成皖江地区重要交通枢纽、长江中下游重要交通节点城市，为我市打造内陆开放新高地提供强有力的交通支撑。