建设工期4年半 新建池州到黄山高速铁路可研获批复
原标题：新建池州到黄山高速铁路可研获批复日前，新建池州至黄山高速铁路可行性研究报告，已经获得中国铁路总公司和安徽省人民政府批复。
据批复，为落实长江经济带发展战略，提升沿线交通基础设施条件、完善高铁网布局、促进区域经济社会可持续发展，同意新建池州至黄山高速铁路。工程范围为池州站(含)至黟县东站(含)，含池州站改造工程。
预测运量，初期2025年、近期2030年、远期2040年最大区段客流密度分别为953万人/年、1392万人/年、1887万人年，客车对数分别为42对/日、58对/日、78对/日。
主要技术标准，为高速铁路，双线，速度目标值350公里/小时，线间距5米，最小曲线半径一般地段7000米、困难地段5500米。最大坡度20%，电力牵引，到发线有效长度650米，CT℃S-3级列控系统，调度集中。其他技术标准执行《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)。
新建线路自宁安客专池州站引出，向东经九华山、太平湖，在黄山景区北门以西3公里设黄山西站，出站后向南接入拟建昌景黄铁路黟县东站，利用昌景黄铁路引入黄山北站，黟县东至黄山北根据运输能力适应性预留远期建设三、四线条件。线路全长145.2公里，其中新建线路123.7公里，桥隧比约89.7%。全线新设九华山、黄山西2座车站。
项目总投资196.3亿元(含综合开发4.5亿元)。建设工期4年半。
记者从黄山市有关部门得知，目前该项目其他相关工作都在积极开展中。http://p2.ifengimg.com/a/2016/0810/204c433878d5cf9size1_w16_h16.png
来源：新安晚报
池州了不起！ 枞阳可沾边了:) 可喜可贺！皖南国际文化旅游核心城市没有便利的交通怎么建设世界旅游目的地，祝池州枞阳两地越来越好。 高铁站一般情况下不会建在城里的，不管在本县还是在隔壁县建高铁，只要距我最近的就是最方便的了。其实建高铁站主要是为人流量考虑的，或者是为了顺路在某个地点设站，这样能节约很多运营成本，因为枞阳县位置比较偏，如果为了一个县拐个弯走建设成本是比较大的。如果以后有高铁线能顺路经过枞阳县的话，可以说枞阳县百分百有站点。 合肥经池州到黄山的通道。
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