老家人 发表于 2018-8-2 21:46:17

池州市市长雍成瀚带队赴省发改委汇报衔接池州相关铁路项目

                                             市长雍成瀚带队赴省发改委汇报衔接池州相关铁路项目    7月27日,市委副书记、市长雍成瀚率常务副市长郭浩、市发改委及市铁路办负责人专程赴省发改委就合肥至池州城际铁路、池州长江公铁大桥、池州地区动车存车场和池州至黄山铁路等重大铁路项目进行汇报衔接、座谈交流,积极争取省发改委的支持。省发改委主任张天培、总工程师笪艺武及有关处室负责人参加了座谈。
座谈会上,省发改委张天培主任充分肯定了池州市铁路项目前期工作取得的阶段性成果,表示省发改委将全力支持池州市有关铁路项目谋划和建设,争取将合肥至池州城际铁路及池州长江公铁大桥项目纳入国家及省相关规划。

一桥飞架南北,公铁两路直通!在全民渴盼高铁的大环境下,今天的池州人比以往任何时候都更期待规划中的池州长江公铁大桥项目能早日落地。那么,这条池州人民呼唤多时的公铁大桥项目进展到底如何呢?近日,新安晚报安徽网池州频道采访了池州市发改委副主任、市铁路办主任张时旺。
                                                         

早在2014年国务院发布的《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020年)》中,国家就明确提出要增强长江干线过江能力,强调要统筹规划、合理布局过江通道,充分利用江上和水下空间,着力推进铁路、公路、城市交通合并过江,节约集约利用土地和岸线资源。规划提及“长江干线新建过江通道规划重点项目”时,提出安徽省未来要新建17座过江通道,其中涉及池州的就有江口、梅龙等5处过江通道。
也是在这样的背景下,池州市闻讯而动,及时上报省政府,拟先行启动梅龙过江通道计划。2014年12月,《关于池州梅龙过江通道项目前期工作的请示》获省政府办公厅批准,省府同意池州启动梅龙过江通道项目前期工作,并要求在项目业主确定前,先由池州市政府牵头组织相关方面,对池州长江公铁大桥(原梅龙过江通道)的功能定位、桥址选择、建设方案等组织开展前期研究。2015年7月,省政府召开专题会议,明确支持该项目前期工作。
2015年9月,池州市通过招投标确定中铁大桥勘测设计院集团有限公司为该项目预可研报告编制单位。同年11月,通过听取预可研报告编制单位对三个比选桥位方案的汇报,池州市最终确定江口桥位为池州长江公铁大桥最优方案。2016年该项目列入省重大前期工作项目推进计划,中铁大桥院于2016年初完成预可研报告编制,同年10月份,池州市将项目预可研报告正式上报省发展改革委。
2017年5月,根据省发改委和铁总建议,池州市委托相关机构完成了项目预可研报告的评估论证。根据专家意见,建设池州长江公铁大桥对于完善路网布局,带动皖江城市一体化发展,加快皖江城市带城镇体系建设具有重要意义。2017年12月,项目工可编制及相关专题研究工作启动。2018年该项目列入省级调度重点项目、省重大前期工作推进项目。目前,中铁大桥院正在抓紧开展工可报告编制工作。根据计划安排,预计2019年1月完成池州长江公铁大桥工程可行性研究报告的编制和相关专题研究报告初稿。
“公铁大桥,首先必须有路网项目支撑。目前我们正在全力促进合肥至池州至金华铁路项目的落地。”池州市发改委相关负责人介绍,合肥至池州至金华铁路是安徽省重点谋划的铁路项目,其与武杭高铁、京福高铁、杭黄高铁、昌景黄高铁等铁路联通,可形成我省皖南城市通达东南沿海的便捷通道,对于将安徽省打造成为内陆开放新高地、更高层次上参与“一带一路”建设具有重要意义。
                                                                  
池黄高铁线路图(仅供参考)
目前安徽省政府已批准在合安高铁(已在建)庐江西站、池黄高铁(即将开工建设)九华山站预留合肥至池州至金华铁路接入条件。2018年3月,中国铁路总公司经济规划研究院出具合安高铁庐江西站预留合肥至池州至金华铁路引入工程类变更设计咨询意见,池州市承诺先行垫付引入工程代建费用。目前,铁总相关部门正在组织论证合安铁路庐江西站预留合肥至池州至金华铁路接轨情况的相关批复手续。
“从目前看,池州长江公铁大桥项目已完成了很多前期工作,但也还有一些关键的步骤要走。虽然说我们优势非常明显,毕竟该项目的建设对皖南旅游示范区建设、对长江经济带铁路城际网的完善都有很大的促进作用;但项目的争取过程中也存在一些竞争。”池州市发改委相关负责人表示,目前,池州上下正在全力争取,“毕竟拥有巨大旅游资源的池州太需要这样便捷的对外通道,外地游客也同样需要这样便捷的的入口通道。”
主办 / 池州市人民政府办公室
承办 / 池州市信息办公室协办 / 池州新媒体中心来源/安徽网编辑 / 董恒

约你看海 发表于 2018-8-6 16:10:21

走池州过江能带动枞阳县城的发展,走铜陵带动不了枞阳,离县城太远了,希望走池州过江。

695355450 发表于 2018-8-3 07:55:33

不错,赞一个。

清心淡泊 发表于 2018-8-3 09:06:05


喜欢看热闹 发表于 2018-8-3 09:30:23

江这边是在枞阳的哪个地方?老湾?

在外的汤沟人 发表于 2018-8-3 09:43:24

清心淡泊 发表于 2018-8-3 09:06


刚开始铜陵G3桥只是一个替代桥,你可以查查历史,刚开始的名称就是G3替代桥,所以桥址什么的跟铜陵大桥就在一起。后来不知道怎么搞的变成了公铁两用桥了。这样直接就跟池州公铁大桥矛盾了

无情人 发表于 2018-8-3 12:45:32

俺是老百姓,不知道

695355450 发表于 2018-8-3 12:52:17

枞东枞西都有桥了,就缺枞中了。

天上掉妹妹 发表于 2018-8-3 15:32:15

强烈支持池州跨江发展,最好把枞阳收入怀中。

695355450 发表于 2018-8-3 19:37:25

天上掉妹妹 发表于 2018-8-3 15:32
强烈支持池州跨江发展,最好把枞阳收入怀中。

赞一个

安徽老王 发表于 2018-8-6 21:35:32

走池州过江能带动枞阳县城的发展,走铜陵带动不了枞阳,离县城太远了,希望走池州过江。

花香鸟语 发表于 2018-8-7 08:21:23

池州公铁大桥在桂坝过江对枞阳有啥用

安徽老王 发表于 2018-8-7 10:26:23

花香鸟语 发表于 2018-8-7 08:21
池州公铁大桥在桂坝过江对枞阳有啥用

350的武杭初期借用宁安过江通道,池州公铁大桥如果建起来,从此大桥过江,枞阳就有高铁机会。走大通就湾太多, 可能性不大了。

喜欢看热闹 发表于 2018-8-7 10:27:25

花香鸟语 发表于 2018-8-7 08:21
池州公铁大桥在桂坝过江对枞阳有啥用

在桂坝过江好 还是在铜陵郊区过江好啊?

695355450 发表于 2018-8-7 20:12:45

安徽老王 发表于 2018-8-6 21:35
走池州过江能带动枞阳县城的发展,走铜陵带动不了枞阳,离县城太远了,希望走池州过江。

大桥从桂坝走,枞阳南北的铁路交通就解决了
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