横埠镇附近建设现代工业产业园区、规划桥港园区、高起点规划江北新城
新铜陵长江两岸的发展现状比较 一、新铜陵长江两岸各自优势比较原铜陵市优势主要表现在以下六个方面。
1、先进的工业化技术与规模。
铜陵因铜而生，虽然现在铜采掘已经成为历史，但铜加工及其产业链条在世界都具有重要位次，铜产业已形成包括采矿、选矿、冶炼、铜材加工、铜拆解、铜贸易、铜装备制造、铜文化的完整产业链。铜陵建市60年来，始终坚持工业强市战略，逐步形成了以铜、化工为主导，电子信息、装备制造、节能环保等齐头并进的产业发展格局，是全国八大有色金属工业基地之一，全国重要的硫磷化工基地、国家级电子材料产业基地、长江流域重要的建材生产基地。铜陵有色公司是全国第一、世界第二的电解铜生产企业，精达公司是全国第一、世界第三的特种电磁线生产企业。在铜陵经济技术开发区内省级高新区，已经形成了一批在国际、国内市场占有率位居前列的高新技术产品。新认定国家高新技术企业31家，新增省级工程技术中心4家、院士工作站1个。铜陵全社会研发经费占GDP比重2.9%，居全省第2位。
2、日益凸显的交通枢纽与区位优势。
铜陵是京福高铁与宁安高铁、京台高速与沪渝高速交汇处，沪铜铁路、铜九铁路穿境而过，铜宣高速直通沪杭，在建的池州大桥将是新铜陵第三座跨江大桥，“十三五”建设的武汉至杭州高铁也将在附近跨江南下。新铜陵拥有“黄金水道”长江岸线142.6公里，铜陵港是国家一类开放口岸、国家首批对台直航港口和万吨级海轮进江终点港，正在作为国家进境水果、粮食指定口岸加快建设。作为皖江城市带承接产业转移示范区重要城市，铜陵是合肥城市圈与皖江城市带的切点，华北、西北以及中原腹地通江达海的重要出入口、皖南生态建设示范区风景名胜集中区的北大门，也是长江中游与下游、中部与东部、武汉城市圈与南京城市圈、长三角经济圈与中四角经济圈的交汇区。
3、与经济转型发展相适应的企业管理水平和城市管理水平。
自2011年率先开展质量强市活动以来，铜陵市“质量强企”活动取得卓越成效。铜陵有色金属集团股份有限公司荣获首届省政府质量奖和第十二届全国质量奖。2012年铜陵金隆铜业有限公司和铜陵有色铜冠冶化分公司获得企业管理现代化创新成果奖。铜陵作为首批国家质量强市示范市，获得国家“质量管理创新”、“全国优秀质量管理小组”奖多项。在2014年公布的全国67个资源枯竭型城市转型试点工作绩效考评结果中，铜陵位列优秀等次第一名。铜陵市改革发展列入国家层面的有：资源枯竭型城市转型试点市、国家节能减排财政政策综合示范市、国家循环经济示范创建市、国家工业绿色转型发展试点市、国家智慧城市试点市、“宽带中国”示范城市。
4、社会发展均等化水平较高的城市竞争力。
较强的工业化实力带来较强的财政实力，在财力和政策的双重支撑下，原铜陵市的经济以及社会事业近年来持续发展，社会均等化水平持续优化，经济转型、科技创新、城乡统筹、文明创建、教育均等化等诸多方面都位居安徽省前列，许多做法在全国都具有典型示范意义。据社科院发布的2014年全国城市可持续竞争力百强榜单中铜陵位列第69位。
5、与现代市场紧密衔接的金融运作体系。
2014年末原铜陵直接在上海、深圳证券交易所上市交易股票的上市公司有6家，上市公司流通股市价总值379.2亿元。作为银企相互沟通、银企合作长效机制的平台，铜陵市金融服务日(金融超市)自2008年5月创办以来成绩斐然。 2015年，原铜陵市新型“政银担”业务完成27.7亿元，位居全省第二。利用资本市场，完成直接融资35.9亿元，新增“新三板”挂牌企业6家。
6、具有一支适应现代化大生产的干部队伍和职工技术队伍。
截至2014年末，铜陵市二、三产业拥有职工总数约37万人，其中第二产业从业人员17.31万人，是训练有素的专业技术和管理人员。全社会劳动生产率154194元/人。
枞阳主要优势是资源以及与之密不可分的农业产业。资源作为经济发展的基本要素是枞阳第一优势，集中表现在四个方面。
第一，广阔的国土空间资源。枞阳拥有国土面积1808平方公里，大于原铜陵市的1.6倍。独一无二的水资源在全国少见，怀拥四个通江内湖，河、湖、江相连相通，拥有长江深水岸线84千米，引江济淮工程将从这里开始。近乎天然的生态资源遍布全境，除了少量化肥农药外别无其他污染。
第二，建立在国土和自然资源之上的农业资源。在上天赐予枞阳这片沃土上，丰富的农业生产经验和农产品，彰显出枞阳人民的勤劳与智慧。枞阳2015年产优质粮50.4万余吨、棉1万余吨、油料近4.25万吨、各类水产品8.6万余吨。
第三，有别于原铜陵市的历史文化资源。枞阳文化发源于40万年前的旧石器时代，西周建立宗子国，汉武元封五年置县“枞阳”，可谓历史悠久。17世纪，以方以智为代表开创中国文化由理学向实学转变道路，成为“桐城派”的发源地，诞生了方苞、刘大櫆、姚鼐“文派三祖”。经由省社科院专家组提名评选确定的“安徽百位文化名人之星”中，枞阳就有11人，目前枞阳籍健在的两院院士就有4人。枞阳文化始终处于时代潮头、求新求变、进取不息，形成在枞阳东部(原桐城县东乡)“习武求公”和西部(原桐城县南乡)“读书求真”两大地域特色，素有“诗人之窟、文章之府、气节之乡”的美誉。
第四，具有巨大开发潜力的人力资源。枞阳2014年末统计人口约97万人，其中在校学生9.26万人，年劳务输出约25万人。枞阳人以特有的勤劳、刻苦、精明和永不满足的精神，勇闯世界，曾经有人类比“枞阳人就是当代中国的犹太人”。
农业作为产业结构的主体是枞阳的第二优势。枞阳是全国商品粮基地县、全国水产大县和全省农业产业化试点县，全县农产品获得中国驰名商标1个、国家工商总局地理标志证明商标2个、农业“三品”认证23个、省著名商标6个、省名牌产品5个，已连续3年被评为全国粮食生产先进县。
二、新铜陵长江两岸各自劣势比较
1、原铜陵市的短板是承载力严重不足。
首先，地域空间约束。原铜陵市在全国地级市中面积倒数第一、市县同城，城市发展空间严重不足。最大的开发区核准面积仅8平方公里，现已全部开发完毕，其它三个省级开发区平均面积仅有3平方公里。在有限的国土空间里，京台高速、沪渝高速、铜宣高速、京福高铁、宁安高铁、沪铜铁路、铜九铁路、两座长江大桥在提供便捷交通的同时，也占用了一定量的土地。作为“皖江第一桥”的铜陵长江大桥同时兼顾高速通道和市政双重功能，通行质量不高、安全保证有限。
其次，转型发展约束。铜陵的铜资源已经开采殆尽，但铜加工产能富余，所需铜精沙95%依赖进口。作为资源枯竭型城市转型发展，腾笼换鸟的余地极其有限，既没有足够的地域空间，也没有相应的下游产业承接，更没有实施转型发展的人力资源支撑，在转型发展中急需的研发、交易、融资、市场等服务平台也就难以建立起来。
2、枞阳的劣势综合起来就是经济欠发达。
枞阳人多地广财力弱，经济实力不仅体量小、增长慢、质量低，多年来综合竞争力指标与原铜陵县平均相差约25个位次。2015年预计地区生产总值完成202.9亿元，固定资产投资189.2亿元，财政一般预算收入预计实现11.4亿元，社会消费品零售总额62亿元，农村居民人均可支配收入9276元。枞阳的劣势主要表现在五个方面。
第一，工业技术落后。枞阳的工业基础在上世纪末基本消解。2015年末全县规模以上企业221家，多数都是近年来招商引进的，因而与各地一样，都是带有附加条件签约的，近期内能够提供的实际税收很有限。虽在统计口径上有16家战略性新兴产业企业、11家高新技术企业，但企业资产规模不大，产品或者技术单一，生产链条不长或者处于以加工为主的中间段。而具有现代意义的工业企业只有枞阳海螺，属于国家减产能行业。
第二，基础设施条件差。以交通为例，县城不临高速公路，全县只有过境高速公路34公里，省道不到10%，道路等级水平低，等级公路密度仅为13.6公里每百平方公里；境内长江通航里程84公里，最大通航能力10000吨级，但却没有一处千吨级自有港口。全县大型公共文化服务设施屈指可数，县城唯一的电影院还是民营小型的，与一个百万人口的文化大县极不相称。
第三，人才外流、劳动力技术素质低。枞阳人文荟萃，但囿于经济欠发达，“人往高处走”显示出其规律的必然性。枞阳人民以自己的执着向往，为全国承担基础教育投入、输送优秀基础人才，年输送高校人才8000人左右。然而，每年回到枞阳工作的高校毕业生却寥若晨星，包括大学生村官、“三支一扶”、特岗教师等各类政策性人才在内，年吸纳也仅在200人左右。适龄甚至超龄劳动人员年劳务输出约25万人，且以纯体力劳动为主。
第四，市场化程度偏低，开放、包容度小，活力不足。经济欠发达，使得人口特别是人才连续多年净流出；交通落后、区位末梢，人流量、物流量与交通干道或者枢纽节点地区无法比拟。这种双向夹击的后果只有一个，与缺少人流和物流所对应的信息流弱小，经济流不大，市场开放度低、包容度小，活力严重不足，从而市场发育迟缓、集约程度低，作为农业大县既没有一个成规模的农产品交易市场，也没有一个像样的农业生产资料交易市场。
第五，发展理念滞后。改革开放之处，枞阳与原铜陵起步基础差别不大，但因水患农业生产条件恶劣。根治水患不仅耗费了枞阳巨大的人力物力，更迫使枞阳延误了一个发展周期。枞阳工业在上世纪80年代末有过兴起时期，有的中小企业在国内还有一定影响。可是这些企业生不逢时，经过改制一夜之间资产易主。本世纪以来，历届枞阳县委都注重抓工业、抓招商引资“一号工程”，引进了海螺水泥，开发区建设也有一定起步。但如同其他欠发达地区一样，由于观念保守、内耗严重，一些干部出了问题，消弭了全县上下发展的精力和锐气。加之用人机制不活、消极腐败等因素，导致先进的发展理念不能及时确立，发展活力不足。
正确处理新铜陵拥江发展的几个关系 第一，处理好城乡统筹一体化发展关系，避免市县分割。
统筹城乡一体化关键在于经济发展一体化。早在2008年，原铜陵市就被省政府批准为城乡一体化综合配套改革试验区，各地试点的主要经验有三个方面。一是通过县域经济发展促进城镇化。要在政策上学习浙江敢于放权、开展扩权强镇，结合江北新城和新型城镇化建设，加快现有开发区扩容升级，转变发展方式，推动产业升级和产业集群发展，提高枞阳县工业化水平。二是推进工农产业对接。要利用现有优势和资源，以农业优势板块为依托，建设生态农产品工业园，实施品牌计划，重点发展农产品深加工、食品饮料等涉农工业。三是加快要素市场建设，加快建立城乡统一的劳动力市场、农村建设用地市场。要从完善基础设施建设抓起，将丰富的农业、生态、文化、旅游资源有机融合，进行系统性、立体型综合开发，尽快形成产业优势。当前迫切需要的是抓好规划管理一体化。
第二，处理好帮带与借力对接关系，造血与连筋搭骨并举。
所谓“造血”大家都清楚，所谓“连筋搭骨”，就是按照系统论的方法，科学预见和设置产业之间、项目之间、市区与县域之间的关联性、互补性、带动性和成长性乃至将来的转型性，把发展理念从简单的错位发展转向“联动发展、共生发展和聚变发展”。针对市县融合，大家的共识是“市帮带县、县借力市”。然而要缩小市县现有差距，同步跟上甚至超越全省乃至全国发展水平，仅仅停留在一般意义上的“帮带”和“借力”，是难以实现的。为此笔者建议，要从新铜陵的“十三五”规划做起，立足高起点、注重前瞻性、把握统筹性，借助全国甚至国外的智库力量，经过几个上下的反复论证，制定出新铜陵发展的“十三五”规划和“10年-20年”中长期规划。在规划里变单纯对枞阳短期“输血”为“造血与连筋搭骨并举”，着眼于枞阳今后发展的内生力量的培育，不仅使其跟上市区发展还能为全市发展催生更新更大的驱动力。市委市政府已经从枞阳的基础设施着手发力，这是一个良好的开端。
第三，处理好文化在融合中共荣共生关系，壮大新铜陵软实力。
随着区域的开放和经济全球化发展，文化融合越来越引起人们的重视。新铜陵处理长江两岸文化融合关系，必须注重引领两地文化相互促进、共同繁荣，以“1+1≥2”的效果壮大新铜陵发展的软实力。应该看到，枞阳地域文化的历史积淀和蕴涵要比单纯的青铜文化丰富繁盛得多，同时还必须看到，新铜陵长江两岸文化又同属皖江文化大范畴，皖江文化从来都是以“开放、包容、进取”为特征的。当前要做的就是尽快扩大长江两岸文化在各个层面的深度接触，消除由于相互之间的不理解所导致的文化隔阂甚至冲突，积极引导以相互尊重、相互包容、相互学习、相互促进、共荣发展为基本方向，做一些研究、上一批项目，积极放大优秀品质，努力摒弃与经济发展落后伴生的贫困文化，彻底改造那些顺其自然、因循守旧、懒散怠惰等消极因素。
第四，处理好作风转变与发展氛围互促关系，展示新铜陵新脉动。
区划调整之后，两岸市县干部在密集的对接交流中，双方都感受到某种差异。这个差异既来自工业文明和农耕文明的差异，也来自铜陵、安庆两地发展的差异，但归根结底还是干部作风的差异。新铜陵发展要实现拥江连动、两岸同步，必须从作风抓起夯实发展的队伍基础。中共铜陵市委在总结“十二五”成绩中有一条经验：以好的作风谋发展抓落实、用干部树导向、抓班子带队伍，以作风建设的新常态适应经济发展新常态，增强党的凝聚力和干部执行力。为此笔者认为，应充分发挥宣传舆论导向作用，借鉴过去“醒来、起来、崛起、转型”大讨论的有益做法，以“跨越，铜陵”为主题，在全市上下广泛开展为期一年以上的大讨论，动用一切可以动用的宣传力量，大造新铜陵新跨越舆论氛围，在积极的舆论氛围中促进作风转变，促使新的发展理念转化为广大干部群众的自觉行动。要深化干部人事制度改革，大力培养选拔政治强、懂专业、善治理、敢担当、作风正的领导干部，激励干部更好带领群众干事创业。
准确把握新铜陵拥江发展的几个要点 第一，树立跨越新理念，确立发展大战略。
拥江发展战略是新铜陵新发展的区域战略，具有自主特色和自有内涵。
首先，“拥江发展”与过去铜陵提出的“跨江发展”，无论在理念上还是在实现条件上有着天壤之别。“拥”与“跨”，一字之差理念迥异。前者强调的是长江两岸同心共意、同步协调、合作共赢的发展理念，而后者仅仅局限于一厢情愿、倚强凌弱、单向性扩张，悖逆于现代区域经济发展的一般规律。
其次，“拥江发展”是唯一符合新铜陵新跨越发展的实际战略。新铜陵区位优势，历史性地赋予了新铜陵的发展理念不能停留在过去“把全国最小的地级市做大”，而是要把新铜陵做强，要努力实现新铜陵成为“皖江中坚、汉渝宁沪联动发展的关节点”这样一个自我跨越。
再次，“拥江发展”是新铜陵新跨越的时代要求。区划调整给铜陵建市60年以来最好的机遇“大势”，历史给予了新铜陵“拥江发展”实现新跨越最佳的机遇“天时”。早于铜陵进行区划调整的芜湖和马鞍山等城市，他们在跨江发展的曲折，新铜陵必须引为借鉴。
第二，规划发展新格局，长江两岸写华章。
新的理念要落地生根，第一步就是要有一个科学可行的发展规划。城乡共同发展的主导推动力的不外乎市场化力量和政府主导力量两种。笔者以为，新铜陵统筹城乡发展的主导力量要有一个逐渐转换的过程。在融合发展的初期，一定要强化政府主导力量，加大供给侧改革力度，以规划为龙头，以创新为动力，以基本公共服务均等化为核心，以绿色为基调，以共享为最终目标，把产业布局与衔接、资源开发与利用、生态文明建设、社会建设与社会保障等与新型城镇化有机地结合起来，尽快地搭建一个创新统筹发展的开放框架。在这个框架基本建成之后，政府的推动力要让位于市场化力量，充分发挥市场对资源配置的决定性作用，在更高的层级上实现统筹发展。
为此建议，重新制定正式的《铜陵市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》，待市十六届人大第一次会议审议通过执行。而具体到规划的格局，笔者认为，江南以工业为主、江北以农业为主大格局不能变，要重新布局的则是两岸的新兴产业以及相互之间的有机衔接和互补，以工业带动农业、城市带动乡村，以农业涵养工业、以农村对接城市，实现工农相互渗透、城乡相互融合、江南江北协调发展。
第三，完善产业新布局，主打铜陵特色牌。
首先，新铜陵传统产业再升级不可能脱离原有的基础。长江南岸的市区工业基础好，要紧紧围绕现有主导产业进行转型再升级，突出产业内升级，在做强上继续下足功夫。长江北岸的枞阳县农业基础好、生态条件好、历史文化丰厚，这是新铜陵特别难得的资源，要在开发利用上狠下功夫，重点抓好农业自身向一、二、三产业的延伸，实施品牌工程，突出“农”字做文章，利用现代生物技术嫁接现代农业。要强化规划引领，科学合理开发生态旅游和文化旅游进行产业布局。“十年磨一剑”，力争用5到8年的时间把枞阳建成全国农业强县、全国文化强县、全国旅游强县。
其次，新铜陵新兴产业新布局要有新思路。要把新兴产业的新布局与传统产业升级改造、与枞阳的产业承接结合起来谋划。一是腾笼换鸟，结合市区优势产业的产业链升级，把那些占地资源多、劳动密集型企业有序地转移到枞阳，在横埠镇附近建设现代工业产业园区。二是壮士断腕，继续果断地淘汰那些发展前景不好、产能过剩、能耗过高、污染较重的企业。三是把与铜产业关联度不高的产业等全部安排进入江北园区。四是尽早规划桥港园区，按照港城一体化建设，提升口岸装备的现代化水平，联手“互联网+”，突出现代物流业。五是高起点规划江北新城，突出研发、咨询、金融等现代服务业，实现产城一体化发展。市区的开发区合并为一个或者两个，提高传统产业产品技术含量，优选占地不多的新材料和“3D打印”等高端装备制造业入驻。枞阳县城则定位于铜陵、安庆两市“中转卫星城”和市民休闲的后花园，尽量减少工业项目建设，重点建设公共文化服务项目、现代旅游观光项目、现代养生度假和健康服务业项目。
再次，新铜陵的产业新布局必须坚持一个重要原则：突出铜陵特色，主打铜陵王牌。新铜陵的特色在铜产业、在文化、在山水、在生态、在区位，还有重要的一点——在创新。产业新布局必须牢牢抓住这些特色，做到人无我有、人有我优、人优我强，敢做全国第一、敢闯世界第一，瞄准世界前沿，避开产业雷同，创建产业特色鲜明、产业布局优良、产业活力充沛、全球独一无二的“世界铜都”。
第四，聚集发展新动力，开发人力大资本。
一个地区的经济持续发展最终要靠的是内生动力。区划调整后，新铜陵人口增加100万。枞阳人力资本丰富，是著名劳务输出大县，也是全国高校最大的优质生源地之一。新铜陵集聚发展的内生力，必须充分利用这个潜在优势，努力变“孔雀东南飞”为“皇姑不外嫁”。对此笔者认为，应从三个方面着力。
一是实施农民培训系列计划。按照精准扶贫的基本思路，细分农民群体开展职业农民技能精准培训，提高农民工的职业技能水平，使大量农民工适应产业转型升级和城镇化发展要求，实现在家门口就业、离农创业以及稳定就业。
二是兴办高等职业教育。教育永远是经济社会发展高速列车的输电站。现代制造业需要大批高素质的工程师，这就需要大力兴办高等教育尤其是高等职业教育。要结合枞阳县城的发展定位，利用枞阳优质教育资源，在枞阳兴办新铜陵第三所高等职业院校，力争在“十三五”内将其建成具有较强实力的现代产业工人教育基地。这一点对今后枞阳县城发展，具有十分重要的战略意义，可以有力消解目前很多枞阳群众对县城将会边缘化的担忧。古今中外城镇化发展的经验表明，大学对小城镇发展具有显著的拉动作用。英国的剑桥大学、牛津大学，美国的哈佛大学和麻省理工学院都位于乡间小镇，在它们的带动下人口都达到10万左右。我国陕西咸阳市杨凌镇，在西北农林科技大学带动下，由一个西北小镇迅速发展成为一座中国的“农科城”。可见，在枞阳县城兴办一所高等职业院校，既有必要性又有可行性。
三是大力发展人力资源服务业。通过发展先进发达的人力资源服务业，不仅为新铜陵的发展优先提供人才支撑，更要为长江经济带乃至全国发展打造一个人才汇聚交流的服务中心。
第五，描绘美丽新铜陵，写好生态大文章。
区划调整以后，新铜陵“四个富有”建设任务更加繁重。描绘美丽新铜陵，就必须写好生态大文章。
首先，必须清晰国土资源空间生态文明建设的重点功能定位。新铜陵市区要坚持“修复”与“治理”并举。第一要继续深化转型发展，进行生态功能的修复和生态功能再造，积极创建国家森林城市；第二要致力于现代城市病的系统治理，结合全省海绵城市试点建设，高起点谋划城市的公共服务设施的合理布局与配套建设和智慧城市建设。就枞阳县而言，要坚持在生态保护的前提下进行相宜适度建设。第一要牢固确立“绿水青山就是金山银山”的发展理念，努力保护好枞阳人民几千年创造积累的农耕文明，一切产业发展、园区建设、城镇化推进都必须满足生态保护为先决条件；第二在保护好生态的大前提下统筹编制科学发展规划，做选择性发展，大力发展现代教育、文化旅游和现代服务业，把休闲农业和乡村旅游与农业现代化建设有机结合起来，实现资源的持续利用和永续发展。
其次，高起点建设长江生态经济长廊。长江经济带是中国新一轮改革开放开发战略，生态保护问题突出。新铜陵要把实施重大生态修复工程作为推动长江经济带发展项目的优先选项，实施好铜陵长江段生态保护修复等工程。枞阳县水系缜密发达，要严格遵循水科学规律保护好水生态，承接产业转移一定要按照“布局集中、用地集约、产业集聚、资源节约”的原则，严格执行产业准入标准，合理开发利用长江岸线资源，强化污染防治，推进重大节能工程、资源节约和环境保护示范工程建设，确保一江清水绵延后世、永续利用。
再次，实现生态文明建设与经济发展良性互动。新铜陵自然山水风光秀丽、历史文化绚烂多姿，拥有中国优秀旅游城市等多张国家级城市名片。美丽新铜陵建设要变资源优势为经济和发展优势，重点是在已有3个国家级4A级景区基础上，把文化的“软实力”转化为旅游的“硬实力”，将文化和资源优势转变为发展优势，加大文化旅游产业政策支持，加快旅游文化项目建设，自枞阳县城由西向北直至铜陵市区的滨江道大道、天井湖、罗家山铜冶炼遗址到大通古镇，打造文化旅游线路精品，实现生态文明建设促进经济发展、以经济发展带动生态文明建设的联动互赢。
第六，打造“绿色铜陵段”，共舞长江大巨龙。
长江经济带是当前中国三大区域发展战略之一，新铜陵处在长江经济带发展动力输送最佳的节点，理应挺起长江巨龙舞动的脊梁。长江经济带发展空间潜力巨大，从发展潜力来看，其发展的重点在中上游地区，实行上中下游联动，实现下游的资金、技术、人才等要素向中上游流动，下游的产业向中上游地区有序地转移，新铜陵正处于长江经济带下游的前哨和皖江经济带的中部，与中上游联系便捷，与长三角已经开始融入。
新铜陵“拥江发展”既要把握发展的区位优势，更要把握国家政策大势。笔者建议，新铜陵应当继续发扬敢为人先的精神，在国家《长江经济带发展规划纲要》制定的同步制定“长江经济带绿色铜陵段”计划，倾力打造具有世界高水准的绿色生态长廊，成为长江经济带发展的一个示范段。
打造“长江经济带绿色铜陵段”，需要谋求生态保护与资源开发的科学平衡，是在生态得到充分保护的前提下获得经济的快速发展。为此笔者认为，新铜陵“拥江发展”应当把“绿色循环低碳”作为“长江经济带绿色铜陵段”计划的核心，全部产业布局都必须服从这个核心。在抓好生态保护的基础上，结合长江经济带立体交通体系建设，充分利用在全国绝无仅有的长江岸线资源，在枞阳港区重点建好铜陵新港，组建铜陵港集团。笔者预计，国家将来对长江跨江大桥建设会有更多限制，因此新铜陵港的规划设计，要紧紧抓住在建的池州长江大桥、武汉至杭州高铁、梅陇长江通道、以及北沿江高铁等项目的选址进行综合配套设计，重点研究并提前谋划与上海虹桥机场、浦东机场、南京禄口机场、郑州国际物流园区、成都“蓉欧国际快速铁路货运直达班列”以及省内合肥新桥机场、黄山机场、九华山机场等联运合作，学习上海港、上海洋山港、宁波港并与之建立战略合作，规划足够的铁路专线、专用仓储、专用检疫，设立报关、商检、物流、结算等一站式服务，面向全球打造公铁联运、水铁联运、水空联运、河海联运，积极参与
“一带一路”建设，重点服务于长江经济带与东南亚国家。
上好复杂！赞一个！ 赞一个！ 要做大做强！！！ 要做大做强！！！ 高淡宽论，现实与愿望是一对永恒的矛盾！ 不是一句话那么简单的。 横埠镇附近建设现代工业产业园区，好！ 横埠镇附近建设现代工业产业园区，好！ 说说玩的吧，别当真啊 酸文人、发烧友 只是高谈阔论，要来点实际的啊！
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