池州大桥枞阳段桩基全部浇筑完成
本帖最后由 130740526 于 2016-4-8 13:57 编辑4月6日，池州长江公路大桥枞阳段487根钻孔桩全部顺利浇筑完成，大桥主桥施工全面进入承台、墩身及上部结构施工阶段。池州长江公路大桥北岸工程于2015年5月10日大桥主墩首根钻孔桩开钻、9月10日北引桥第一节墩身顺利浇筑，今年元月首榀箱梁安装、主墩桩浇筑完成，至4月6日，北岸487根桩基（主墩桩基36根、引桥桩基451根，其中最大桩基直径2.5米、孔深84米）全部浇筑完成。据第三方检测，已完成桩检的462根桩全部为Ⅰ类桩。大桥跨江主桥采用主跨828米等高塔混合梁双塔斜拉桥，在国内同类型桥梁中跨径位居第四。主塔为花瓶型钢筋混凝土索塔，每塔108根斜拉索采用分组集聚锚锚固于塔间钢横梁上；主塔混凝土采用一种新型的结构体系—梯度混凝土，二者均是创新工艺，且为国内首创，科研攻关难度极大。大桥接线工程共16.2公里、分为两个标段，项目经理部建设完成、人员到位，拌合站安装及临时设施、红线边桩放样工作也已完成，工程进入正式实施阶段。
大桥示意图中方框部分为北岸工程，其中桩基及岸上引桥桩基已经全部浇筑完工。
，好是好，可惜不在汤沟镇桂家坝造桥，那样方便横埠镇，周潭镇百姓去池州方便之处了 无情人 发表于 2016-4-8 14:21
，好是好，可惜不在汤沟镇桂家坝造桥，那样方便横埠镇，周潭镇百姓去池州方便之处了
好 :):)希望早点造福两岸百姓。。 130740526 发表于 2016-4-8 14:42
莫急莫急，以后会造的 本帖最后由 hawala 于 2016-4-9 13:02 编辑
很高兴。
但个人觉得，应该用现有的成熟技术，降低成本，造大桥现在的技术已经成熟。
没有必要采用所谓新技术，新创新，新技术也有新风险。新技术--尤其是大大地增加了建设成本。
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