2016年元月8日起铜陵长江大桥对枞阳、铜陵7座以下客车免费通行 区划调整后让枞阳人
“枞阳划转后，庐江到铜陵这一段也要升级，与合肥至庐江段达到同一水平。”铜陵市委书记宋国权告诉澎湃新闻，“我们已经有了实施合铜工业走廊战略的想法。将来，要在原基础上沿合铜公路、合铜黄高速布点一系列适合当地的工业园区和项目，连线成片。”他告诉澎湃新闻，区划调整后，马上要着手的就是让枞阳人的各项待遇标准向铜陵看齐。
这其中，包括医保、养老、低保、五保供养等9项民生类支出。考虑到枞阳县财政的承受能力，市政府正在研究，初步考虑主要由市里承担。铜陵市为此要拿出8000万－9000万。
铜陵官方智库提供给澎湃新闻的一份资料显示，枞阳划归铜陵后，要及时解决两地交通问题。
具体内容包括，提高枞阳到铜陵的交通便利化程度，参照芜湖、马鞍山两市的做法，谋划开通市区到桥北（即江北）的公交。在枞阳县老洲镇或普济圩农场附近选址建设公交换乘中心，实现市区与枞阳县现有公交体系的无缝对接。
上述资料还提到，取消枞阳、铜陵7座以下小客车以及公交车铜陵长江大桥收费，实行财政全额补贴。
http://image.thepaper.cn/www/image/4/726/216.jpg “解决技术问题后，预计从元月8日凌晨就能正式实施。”1月4日晚，铜陵市委书记宋国权向澎湃新闻作了确认。他同时透露，此前这一收费项目大约每年能给市里带来3000万的收入用于还贷及大桥维修保养等。现在大桥仍处在还贷期，实施免费政策后，这3000万的差额未来将由市级财政承担补齐。
这个消息值得很多人期待。
至于公务员收入，宋国权解释，公务员工资是全省统一规定的。地市间之所以有差别，是因为津补贴以及年终考核奖金各有不同。此外，不同地区的乡镇，工作经费也有区别，届时枞阳也会有相应调整。 就交通来说，通车已20多年的合铜公路枞阳段路况比较差，与合肥段差距明显，下一步我们打算对这段路进行改造升级。 结合合铜公路，我们提出了一个“合铜发展走廊”的初步设想。这个走廊位于安徽南北向的纵轴线上，南北以铜陵和合肥市区为界，东西以京福高铁和京台高速为界，与长江黄金水道呈十字交叉布局，优势独特，能有效促进江淮产业联动，做强优势产业集群，锻造安徽工业脊梁。
再者，规划中的G347国道铜陵灰河至枞阳县城段全长约62公里一直未动工，我们将努力推动尽早开工。这条路建成后，铜陵至枞阳县城不需再绕道铜安公路，将大大缩短两地间的行车距离。
同时，大力推进全长21公里，由麒麟至白湖的二级公路（032县道），官埠桥至麒麟（省道228）、会宫至庐江店桥（省道425）两条总里程45公里的一级公路建设。积极推动和配合济祁高速、引江济淮、G3替代桥等重大项目建设，做好征地拆迁、服务保障等工作，把重点工程建设变成重大发展机遇。 通篇只看到满嘴的合铜线，人家要的不是你枞阳，要的是怎么打通到合肥的要道！
回 13579111315 的帖子
13579111315: (2016-01-05 08:16) images/back.gif百姓受益为第一！ 希望铜陵市领导，要以把枞阳从安庆划入铜陵的气势，来发展枞阳，要一快，二狠，三准，让枞阳县彻底性改变，真正的看到铜陵与安庆与否。 你的消息最准，发布最快。比官方媒体还要权威哦！！ 很给力，要修好多路，合铜路也要升级改造，大桥免费，通公交，民生跟铜陵看齐。。。 农村的9项民生工程与铜陵同标准,这是广大百姓受益, 有后台吗？消息来源挺准的。 在“老洲镇或普济圩农场附近选址建设公交换乘中心”？让横埠人失望了
